Il 15 febbraio, ora locale, l’amministrazione Biden ha pubblicato sul sito web della Casa Bianca nuovi standard per la costruzione di una rete nazionale di pile di ricarica per veicoli elettrici.Secondo questa regola finale, tutte le colonne di ricarica dei veicoli elettrici che ricevono sussidi dall’US Infrastructure Act devono essere costruite negli Stati Uniti, con effetto immediato;d'ora in poi, tutti gli alloggiamenti dei caricabatterie in ferro o acciaio dovranno essere assemblati e prodotti negli Stati Uniti.
Progresso;a partire da luglio 2024 i componenti prodotti negli Stati Uniti rappresenteranno almeno il 55% del costo di ricarica delle pile.L’impatto sulle società nazionali di ricarica delle pile sarà limitato nel breve termine.Le esportazioni di moduli potrebbero essere sotto pressione nel 2024 e la costruzione di stabilimenti all’estero può effettivamente evitare ciò.A giudicare dalle norme che entrano in vigore immediatamente, queste impongono solo restrizioni sulla produzione e sul montaggio dei rivestimenti per pali di ricarica.Pertanto, per le società nazionali di pile di ricarica, l’esportazione di moduli di ricarica e altri componenti negli Stati Uniti non sarà influenzata a breve termine.
Il modulo di ricarica è il nucleo della pila di ricarica CC e rappresenta circa il 40-50% del costo del sistema di ricarica.Pertanto, il limite proporzionale del 55% sui costi di produzione locali a partire da luglio 2024 eserciterà una certa pressione sulle esportazioni di moduli.Tuttavia, poiché l’assemblaggio delle pile di carica è relativamente leggero, può essere risolto costruendo rapidamente fabbriche negli Stati Uniti.Considerando che il costo degli altri materiali e della manodopera negli Stati Uniti è superiore a quello della Cina, i componenti principali sono prodotti a livello nazionale e assemblati negli Stati Uniti.
Si prevede che il valore aggiunto della parte manifatturiera negli Stati Uniti sarà superiore alla parte delle esportazioni nazionali e sarà sufficiente a rappresentare il 55% del valore totale.requisiti politici.Pertanto, nel medio e lungo termine, per competere per il mercato statunitense, costruire fabbriche a livello locale è un modo efficace per le aziende cinesi di eludere le restrizioni politiche.Molte aziende nazionali di pali hanno anticipato le nuove politiche e hanno iniziato in anticipo la loro organizzazione all'estero.
Dopo che l’IRA Act del 2022 ha stabilito limiti chiari al rapporto di localizzazione della catena industriale delle batterie, il settore ha pienamente anticipato le normative locali sul rapporto di produzione per le pile di ricarica statunitensi.Prendiamo come esempio la tecnologia Daotong.I prodotti dell'azienda hanno superato la certificazione UL statunitense, le vendite offline hanno fatto passi da gigante e l'azienda ha in programma di aprire una fabbrica negli Stati Uniti nel 2023. Con il sostegno politico, lo sviluppo del mercato statunitense delle pile di ricarica ha subito un'accelerazione e c'è ampio spazio per la ricarica delle società di pali per andare all'estero.
Questa nuova politica stabilisce principalmente gli oggetti dei sussidi per la ricarica dei pali.Nel complesso, il sostegno del governo statunitense alla costruzione di pali di ricarica non è diminuito e la logica di crescita del mercato statunitense dei pali di ricarica non è cambiata.La base del mercato automobilistico statunitense è più ampia di quella della Cina, e si prevede che lo spazio di mercato delle pile di ricarica a lungo termine non sarà inferiore a quello della Cina.Dal punto di vista del profitto, le società nazionali di ricarica delle pile negli Stati Uniti hanno capacità produttive deboli e costi elevati, e i loro prezzi sono molto più alti di quelli nazionali.Le aziende cinesi possono fare affidamento sui vantaggi in termini di costi di produzione per ottenere maggiori margini di profitto e le società estere che addebitano pile di pile ne trarranno pieno vantaggio.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Orario di pubblicazione: 22 novembre 2023
