Le stazioni di ricarica per veicoli elettrici (EV) stanno finalmente raccogliendo i frutti della crescente adozione di veicoli elettrici negli Stati Uniti.Secondo i dati di Stable Auto Corp., l’utilizzo medio delle stazioni di ricarica rapida non Tesla è raddoppiato dal 9% di gennaio al 18% di dicembre dello scorso anno.Questo aumento dell’utilizzo indica che le stazioni di ricarica stanno diventando redditizie poiché devono essere utilizzate attivamente circa il 15% delle volte per ottenere un profitto.
Brendan Jones, CEO di Blink Charging Co., che gestisce 5.600 stazioni di ricarica negli Stati Uniti, ha notato il notevole aumento della penetrazione nel mercato dei veicoli elettrici.Anche se la penetrazione del mercato rimanesse all’8%, non ci sarebbero abbastanza infrastrutture di ricarica per soddisfare la domanda.Questo aumento dell’utilizzo ha portato numerose stazioni di ricarica a diventare redditizie per la prima volta.
La situazione segna una pietra miliare significativa per il settore.Cathy Zoi, ex CEO di EVgo Inc., ha espresso il suo ottimismo durante una conferenza sugli utili, affermando che la redditività delle reti di ricarica è più forte che mai.EVgo, con circa 1.000 stazioni negli Stati Uniti, aveva quasi un terzo delle sue stazioni operative almeno il 20% del tempo a settembre.
La ricarica dei veicoli elettrici ha dovuto affrontare sfide a causa della mancanza di infrastrutture e della lenta adozione dei veicoli elettrici.Tuttavia, il programma NEVI (National Electric Vehicle Formula Infrastructure), che sta distribuendo 5 miliardi di dollari in finanziamenti federali, mira a garantire che esista una stazione pubblica di ricarica rapida almeno ogni 50 miglia lungo le principali rotte di viaggio.Questa iniziativa, combinata con l’aggiunta di 1.100 nuove stazioni pubbliche di ricarica rapida nella seconda metà dello scorso anno, ha avvicinato gli Stati Uniti al raggiungimento della parità tra le infrastrutture di ricarica dei veicoli elettrici e il numero di veicoli elettrici sulle strade.
Stati come Connecticut, Illinois e Nevada hanno già superato la media nazionale per quanto riguarda i tassi di utilizzo dei caricabatterie.L'Illinois vanta il tasso medio più alto, pari al 26%.Nonostante l’aumento delle stazioni di ricarica, il loro utilizzo è cresciuto, indicando che l’adozione dei veicoli elettrici sta superando l’espansione delle infrastrutture.
Mentre le stazioni di ricarica devono raggiungere circa il 15% di utilizzo per essere redditizie, una volta che l’utilizzo si avvicina al 30%, ciò può portare a congestione e reclami da parte dei conducenti.Tuttavia, il miglioramento economico delle reti di ricarica, alimentato da un maggiore utilizzo e dai finanziamenti federali, incoraggerà la costruzione di più stazioni di ricarica, spingendo ulteriormente l’adozione dei veicoli elettrici.
Stable Auto, una startup di San Francisco, analizza vari fattori per determinare i luoghi adatti per i caricabatterie veloci.Con il loro modello che dà il via libera a più siti, si prevede che la disponibilità di luoghi attraenti per le stazioni di ricarica aumenterà.Inoltre, la decisione di Tesla di aprire la propria rete Supercharger ad altre case automobilistiche amplierà le opzioni di ricarica.Tesla attualmente gestisce oltre un quarto di tutte le stazioni di ricarica rapida degli Stati Uniti, con circa due terzi di tutti i cavi progettati specificamente per i veicoli Tesla.
Mentre le infrastrutture di ricarica dei veicoli elettrici continuano a crescere e la redditività diventa sempre più evidente, il settore è pronto a soddisfare la crescente domanda di opzioni di ricarica convenienti e accessibili, accelerando la transizione verso la mobilità elettrica negli Stati Uniti.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
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Orario di pubblicazione: 22 marzo 2024
