Le stazioni di ricarica del veicolo elettrico (EV) stanno finalmente raccogliendo i benefici della crescente adozione di EV negli Stati Uniti. Secondo i dati di Stable Auto Corp., l'utilizzo medio delle stazioni di caricamento rapido non Tesla è raddoppiato dal 9% a gennaio al 18% nel dicembre dello scorso anno. Questo aumento dell'uso indica che le stazioni di ricarica stanno diventando redditizie in quanto devono essere utilizzate attivamente circa il 15% delle volte per trasformare un profitto.
Brendan Jones, CEO di Blink Charging Co., che gestisce 5.600 stazioni di ricarica negli Stati Uniti, ha osservato il notevole aumento della penetrazione del mercato EV. Anche se il mercato rimane all'8% di penetrazione, non ci saranno abbastanza infrastrutture di ricarica per soddisfare la domanda. Questo aumento dell'utilizzo ha spinto numerose stazioni di ricarica a diventare redditizie per la prima volta.
La situazione segna una pietra miliare significativa per l'industria. Cathy Zoi, ex CEO di EvGo Inc., ha espresso il suo ottimismo durante una chiamata di guadagno, affermando che la redditività delle reti di addebito è più forte che mai. Evgo, con circa 1.000 stazioni negli Stati Uniti, aveva quasi un terzo delle sue stazioni che operavano almeno il 20% delle volte a settembre.
La ricarica EV ha affrontato sfide a causa della mancanza di infrastrutture e dell'adozione lenta EV. Tuttavia, il National Electric Vehicle Formula Infrastructure Program (NEVI), che sta distribuendo $ 5 miliardi di finanziamenti federali, mira a garantire che esista una stazione di ricarica rapida pubblica almeno ogni 50 miglia lungo le principali rotte di viaggio. Questa iniziativa, combinata con 1.100 nuove stazioni di ricarica rapida pubblica aggiunte nella seconda metà dello scorso anno, ha avvicinato gli Stati Uniti al raggiungimento della parità tra le infrastrutture di ricarica EV e il numero di veicoli elettrici sulla strada.
Stati come il Connecticut, l'Illinois e il Nevada hanno già superato la media nazionale per i tassi di utilizzo del caricabatterie. L'Illinois vanta il tasso medio più alto al 26%. Nonostante l'aumento delle stazioni di ricarica, il loro utilizzo è cresciuto, indicando che l'adozione da EV sta superando l'espansione delle infrastrutture.
Mentre le stazioni di ricarica devono raggiungere circa il 15% di utilizzo per essere redditizi, una volta che l'utilizzo si avvicina al 30%, può portare a congestione e reclami del conducente. Tuttavia, la migliore economia delle reti di ricarica, alimentata da un maggiore utilizzo e finanziamenti federali, incoraggerà la costruzione di più stazioni di ricarica, guidando ulteriormente l'adozione da EV.
Stable Auto, una startup di San Francisco, analizza vari fattori per determinare le posizioni adatte per i caricabatterie veloci. Con il loro modello che dà la luce verde a più siti, si prevede che la disponibilità di luoghi attraenti per le stazioni di ricarica. Inoltre, la decisione di Tesla di aprire la sua rete di compressore ad altre case automobilistiche amplierà le opzioni di ricarica. Tesla attualmente gestisce oltre un quarto di tutte le stazioni di ricarica rapida statunitensi, con circa i due terzi di tutti i cavi appositamente progettati per i veicoli Tesla.
Man mano che l'infrastruttura di ricarica EV continua a crescere e la redditività diventa più evidente, l'industria è pronta a soddisfare la crescente domanda di opzioni di ricarica convenienti e accessibili, accelerando il passaggio alla mobilità elettrica negli Stati Uniti.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
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Tempo post: mar-22-2024
