Le stazioni di ricarica per veicoli elettrici (EV) stanno finalmente raccogliendo i frutti della crescente adozione di questi veicoli negli Stati Uniti. Secondo i dati di Stable Auto Corp., l'utilizzo medio delle stazioni di ricarica rapida non Tesla è raddoppiato, passando dal 9% di gennaio al 18% di dicembre dello scorso anno. Questo aumento di utilizzo indica che le stazioni di ricarica stanno diventando redditizie, poiché devono essere utilizzate attivamente per circa il 15% del tempo per generare un profitto.
Brendan Jones, CEO di Blink Charging Co., che gestisce 5.600 stazioni di ricarica negli Stati Uniti, ha sottolineato il notevole aumento della penetrazione del mercato dei veicoli elettrici. Anche se il mercato dovesse mantenersi all'8%, non ci saranno infrastrutture di ricarica sufficienti a soddisfare la domanda. Questo aumento dell'utilizzo ha spinto numerose stazioni di ricarica a diventare redditizie per la prima volta.
La situazione segna una pietra miliare significativa per il settore. Cathy Zoi, ex CEO di EVgo Inc., ha espresso il suo ottimismo durante una conference call sui risultati finanziari, affermando che la redditività delle reti di ricarica è più forte che mai. EVgo, con circa 1.000 stazioni negli Stati Uniti, ha registrato quasi un terzo delle sue stazioni operative per almeno il 20% del tempo a settembre.
La ricarica dei veicoli elettrici ha dovuto affrontare difficoltà dovute alla mancanza di infrastrutture e alla lenta adozione di questi veicoli. Tuttavia, il programma National Electric Vehicle Formula Infrastructure (NEVI), che sta distribuendo 5 miliardi di dollari di finanziamenti federali, mira a garantire la presenza di una stazione di ricarica rapida pubblica almeno ogni 80 chilometri lungo le principali rotte di viaggio. Questa iniziativa, insieme alle 1.100 nuove stazioni di ricarica rapida pubbliche aggiunte nella seconda metà dello scorso anno, ha avvicinato gli Stati Uniti al raggiungimento della parità tra l'infrastruttura di ricarica per veicoli elettrici e il numero di veicoli elettrici in circolazione.
Stati come Connecticut, Illinois e Nevada hanno già superato la media nazionale per quanto riguarda i tassi di utilizzo delle colonnine di ricarica. L'Illinois vanta il tasso medio più alto, pari al 26%. Nonostante l'aumento delle stazioni di ricarica, il loro utilizzo è aumentato, a indicare che l'adozione dei veicoli elettrici sta superando l'espansione delle infrastrutture.
Sebbene le stazioni di ricarica debbano raggiungere circa il 15% di utilizzo per essere redditizie, una volta che l'utilizzo si avvicina al 30%, possono verificarsi congestioni e reclami da parte degli automobilisti. Tuttavia, il miglioramento dell'economicità delle reti di ricarica, favorito dall'aumento dell'utilizzo e dai finanziamenti federali, incoraggerà la costruzione di un maggior numero di stazioni di ricarica, favorendo ulteriormente l'adozione dei veicoli elettrici.
Stable Auto, una startup di San Francisco, analizza diversi fattori per determinare le posizioni idonee per le stazioni di ricarica rapida. Con il loro modello che dà il via libera a un numero maggiore di siti, si prevede un aumento della disponibilità di posizioni interessanti per le stazioni di ricarica. Inoltre, la decisione di Tesla di aprire la sua rete Supercharger ad altre case automobilistiche amplierà le opzioni di ricarica. Tesla attualmente gestisce oltre un quarto di tutte le stazioni di ricarica rapida negli Stati Uniti, con circa due terzi di tutti i cavi progettati specificamente per i veicoli Tesla.
Con la continua crescita delle infrastrutture di ricarica per i veicoli elettrici e la crescente redditività, il settore è pronto a soddisfare la crescente domanda di soluzioni di ricarica comode e accessibili, accelerando la transizione alla mobilità elettrica negli Stati Uniti.
Lesley
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Data di pubblicazione: 22 marzo 2024
