La potenza delle pile di ricarica varia da 1kW a 500kW. Generalmente, i livelli di potenza delle comuni pile di ricarica includono pile portatili da 3 kW (AC); Wallbox a parete (CA) da 7/11 kW, pali CA funzionanti da 22/43 kW e pali in corrente continua (CC) da 20-350 o anche 500 kW.
La potenza (massima) della pila di ricarica è la potenza massima possibile che può fornire alla batteria. L'algoritmo è tensione (V) x corrente (A) e la trifase viene moltiplicata per 3. 1,7/3,7 kW si riferisce alla pila di ricarica con alimentatore monofase (110-120 V o 230-240 V) con una corrente massima di 16A, 7kW/11kW/22kW si riferiscono a pali di ricarica con alimentazione monofase da 32A e alimentazione trifase da 16/32A rispettivamente. La tensione è relativamente facile da capire. Gli standard di tensione domestica nei vari paesi e la corrente sono generalmente gli standard delle infrastrutture elettriche esistenti (prese, cavi, assicurazioni, apparecchiature di distribuzione dell'energia, ecc.). Il mercato del Nord America, soprattutto quello degli Stati Uniti, è piuttosto particolare. Esistono molti tipi di prese nelle famiglie americane (forma, tensione e corrente delle prese NEMA). Pertanto, i livelli di potenza delle pile di ricarica CA nelle famiglie americane sono più abbondanti e non ne discuteremo qui.
La potenza della pila CC dipende principalmente dal modulo di alimentazione interno (connessione parallela interna). Al momento, ci sono moduli da 25/30kW nel mainstream, quindi la potenza della pila DC è un multiplo della potenza dei moduli di cui sopra. Tuttavia, si ritiene che corrisponda anche alla potenza di ricarica delle batterie dei veicoli elettrici, quindi le pile di ricarica CC da 50/100/120 kW sono molto comuni sul mercato.
Esistono diverse classificazioni per le apparecchiature di ricarica dei veicoli elettrici negli Stati Uniti/Europa. Gli Stati Uniti generalmente utilizzano il livello 1/2/3 per classificare; mentre al di fuori degli Stati Uniti (Europa) generalmente utilizza la modalità 1/2/3/4 per distinguere.
Il livello 1/2/3 serve principalmente a distinguere la tensione del terminale di ingresso della pila di ricarica. Il livello 1 si riferisce alla pila di ricarica alimentata direttamente dalla presa domestica americana (monofase) da 120 V e la potenza è generalmente compresa tra 1,4 kW e 1,9 kW; Il livello 2 si riferisce alla pila di ricarica alimentata dalla presa domestica americana. Le pile di ricarica ad alta tensione 208/230 V (Europa)/240 V CA hanno una potenza relativamente elevata, 3 kW-19,2 kW; Il livello 3 si riferisce alle pile di ricarica CC.
La classificazione della Modalità 1/2/3/4 dipende principalmente dalla presenza o meno di comunicazione tra la pila di ricarica e il veicolo elettrico.
La modalità 1 significa che i cavi vengono utilizzati per caricare l'auto. Un'estremità è una spina comune collegata alla presa a muro e l'altra estremità è la spina di ricarica dell'auto. Non c'è comunicazione tra l'auto e il dispositivo di ricarica (non c'è infatti alcun dispositivo, solo il cavo e la spina di ricarica). Ora in molti paesi la ricarica dei veicoli elettrici in modalità 1 è vietata.
La modalità 2 si riferisce a una pila di ricarica CA portatile con installazione non fissa e comunicazione da veicolo a pila e il processo di ricarica della pila di veicoli ha comunicazione;
La modalità 3 si riferisce ad altre pile di ricarica CA installate in modo fisso (montate a parete o in posizione verticale) con comunicazione da veicolo a palo;
La modalità 4 si riferisce specificamente ai pali CC installati in modo fisso e deve esserci comunicazione tra veicolo e palo.
Orario di pubblicazione: 04 agosto 2023
