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Cavo di ricarica per veicoli elettrici da tipo 1 a tipo 2

Questo cavo di ricarica per veicoli elettrici da tipo 1 a tipo 2 è conforme alle disposizioni e ai requisiti di 62196-2 IEC 2010 SHEET 2-lle e SAE J1772 2010. Materiali affidabili, ritardanti di fiamma, resistenza alla pressione, resistenza all'abrasione, resistenza agli urti e resistenza all'olio rendono è durevole.La soluzione personalizzata lo fa sembrare migliore.Questo prodotto è progettato appositamente per la ricarica di veicoli elettrici, generalmente chiamato cavo di ricarica EV modalità 3 utilizzato per collegare il caricabatterie EV e l'auto elettrica.Esistono due tipi in base alle diverse spine di estremità dell'auto: cavo Tipo 1 e cavo Tipo 2.Questo prodotto ha un design integrato unico e una struttura robusta che può essere utilizzato all'aperto e in ambienti piovosi.Potrebbe anche resistere allo schiacciamento di un veicolo.Il prodotto è dotato di un esclusivo sistema di monitoraggio della temperatura.Per garantire un funzionamento sicuro, interromperà automaticamente la corrente di carica quando la temperatura supera il valore impostato.

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Dettagli del prodotto

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Introduzione all'utilizzo dei passaggi

Passo 1
Estrarre il cavo di ricarica del veicolo elettrico

Cavo di ricarica per veicoli elettrici da tipo 1 a tipo 23

Passo 2
Collegare alla presa della stazione di ricarica

Passaggio 3
Collegalo alla porta di ricarica dell'auto

Cavo di ricarica per veicoli elettrici da tipo 1 a tipo 25

Passaggio 4
Inizia a caricare

Introduzione al prodotto

Materiali
Materiale guscio: plastica termica (infiammabilità dell'isolante UL94 VO)
Perno di contatto: lega di rame, placcatura in argento o nichel
Guarnizione di tenuta: gomma o gomma siliconica

Migliore conduttività
La placcatura in argento sui perni garantisce una migliore conduttività, una maggiore efficienza di carica e riduce efficacemente la generazione di calore.

Progettazione ad arco
Lo speciale design "autopulente".Le impurità sulla superficie dei perni possono essere rimosse in ogni processo di plug-in.Potrebbe anche ridurre efficacemente la generazione di scintille elettriche.

Progettazione integrata
La spina adotta un design integrato avanzato senza alcun fissaggio a vite.Anche le prestazioni di impermeabilità sono più elevate rispetto al normale design in due pezzi o ai tappi fissati a vite.L'alto livello di sicurezza IK10 può proteggere la spina dagli urti dell'auto.

Monitoraggio della temperatura
Il sistema di monitoraggio sulla spina (brevettato) è sensibile alle variazioni di temperatura.Una volta rilevata che la temperatura è superiore al valore di sicurezza impostato, la corrente verrà automaticamente interrotta.

Design ergonomico
Il design del corpo della spina presenta una flessione orizzontale ad angolo ridotto.È in linea con l'abitudine alla forza manuale ed è più conveniente collegare e scollegare.

Specifiche tecniche

Potenza di ingresso	Monofase, 220-250 V/CA, 16 A
Corrente nominale	32A
Tensione di lavoro	240 V
Norma applicativa	IEC 62196 Tipo 2 SAE J1772 Tipo 1
Materiale del guscio della spina	Termoplastico (grado ignifugo: UL94-0)
Temperatura operativa	da -30°C a +50°C
A prova di vandalismo	No
Resistente ai raggi UV	SÌ
Certificato	CE, TÜV
Lunghezza del cavo	5m o personalizzato
Materiale terminale	Lega di rame, placcatura in argento
Aumento terminale della temperatura	＜50k
Resistere alla tensione	2000 V
Resistenza di contatto	≤0,5 mΩ
Vita meccanica	>10000 volte di collegamento/scollegamento senza carico
Forza di inserimento accoppiata	Tra 45N e 100N
Impatto sopportabile	Caduta da un'altezza di 1 metro e investita da un veicolo da 2 tonnellate
Garanzia	2 anni