Fabbrica e produttori di cavi di ricarica per veicoli elettrici di tipo 1 a tipo 2 in Cina

Cavo di ricarica per veicoli elettrici da tipo 1 a tipo 2

Questo cavo di ricarica per veicoli elettrici da tipo 1 a tipo 2 è conforme alle disposizioni e ai requisiti di 62196-2 IEC 2010 SHEET 2-lle e SAE J1772 2010. Materiali affidabili, ritardanti di fiamma, resistenza alla pressione, resistenza all'abrasione, resistenza agli urti e resistenza all'olio rendono è durevole. La soluzione personalizzata lo fa sembrare migliore. Questo prodotto è progettato appositamente per la ricarica di veicoli elettrici, generalmente chiamato cavo di ricarica EV modalità 3 utilizzato per collegare il caricabatterie EV e l'auto elettrica. Esistono due tipi in base alle diverse spine di estremità dell'auto: cavo Tipo 1 e cavo Tipo 2. Questo prodotto ha un design integrato unico e una struttura robusta che può essere utilizzato all'aperto e in ambienti piovosi. Potrebbe anche resistere allo schiacciamento di un veicolo. Il prodotto è dotato di un esclusivo sistema di monitoraggio della temperatura. Per garantire un funzionamento sicuro, interromperà automaticamente la corrente di carica quando la temperatura supera il valore impostato.

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Dettagli del prodotto

Tag dei prodotti

Introduzione all'utilizzo dei passaggi

Passaggio 1
Estrarre il cavo di ricarica del veicolo elettrico

Cavo di ricarica per veicoli elettrici da tipo 1 a tipo 23

Passaggio 2
Collegare alla presa della stazione di ricarica

Passaggio 3
Collegalo alla porta di ricarica dell'auto

Cavo di ricarica per veicoli elettrici da tipo 1 a tipo 25

Passaggio 4
Inizia a caricare

Presentazione del prodotto

Materiali
Materiale guscio: plastica termica (infiammabilità dell'isolante UL94 VO)
Perno di contatto: lega di rame, placcatura in argento o nichel
Guarnizione di tenuta: gomma o gomma siliconica

Migliore conduttività
La placcatura in argento sui perni garantisce una migliore conduttività, una maggiore efficienza di carica e riduce efficacemente la generazione di calore.

Progettazione ad arco
Lo speciale design "autopulente". Le impurità sulla superficie dei perni possono essere rimosse in ogni processo di plug-in. Potrebbe anche ridurre efficacemente la generazione di scintille elettriche.

Progettazione integrata
La spina adotta un design integrato avanzato senza alcun fissaggio a vite. Anche le prestazioni di impermeabilità sono più elevate rispetto al normale design in due pezzi o ai tappi fissati a vite. L'alto livello di sicurezza IK10 può proteggere la spina dagli urti dell'auto.

Monitoraggio della temperatura
Il sistema di monitoraggio sulla spina (brevettato) è sensibile alle variazioni di temperatura. Una volta rilevata che la temperatura è superiore al valore di sicurezza impostato, la corrente verrà automaticamente interrotta.

Design ergonomico
Il design del corpo della spina presenta una flessione orizzontale ad angolo ridotto. È in linea con l'abitudine alla forza manuale ed è più conveniente collegare e scollegare.

Specifiche tecniche

Potenza in ingresso	Monofase, 220-250 V/CA, 16 A
Corrente nominale	32A
Tensione di lavoro	240 V
Norma applicativa	IEC 62196 Tipo 2 SAE J1772 Tipo 1
Materiale del guscio della spina	Termoplastico (grado ignifugo: UL94-0)
Temperatura operativa	da -30°C a +50°C
A prova di vandalismo	No
Resistente ai raggi UV	SÌ
Certificato	CE, TÜV
Lunghezza del cavo	5m o personalizzato
Materiale terminale	Lega di rame, placcatura in argento
Aumento terminale della temperatura	＜50k
Resistere alla tensione	2000 V
Resistenza di contatto	≤0,5 mΩ
Vita meccanica	>10000 volte di collegamento/scollegamento senza carico
Forza di inserimento accoppiata	Tra 45N e 100N
Impatto sopportabile	Caduta da un'altezza di 1 metro e investita da un veicolo da 2 tonnellate
Garanzia	2 anni