Fabbrica e produttori cinesi di cavi di ricarica per veicoli elettrici di tipo 1-2

Cavo di ricarica per veicoli elettrici di tipo 1-tipo 2 Immagine in evidenza

Cavo di ricarica per veicoli elettrici da tipo 1 a tipo 2

Questo cavo di ricarica per veicoli elettrici di tipo 1-tipo 2 è conforme alle disposizioni e ai requisiti di 62196-2 IEC 2010 SHEET 2-lle e SAE J1772 2010. Materiali affidabili, ignifughi, resistenti alla pressione, all'abrasione, agli urti e agli oli lo rendono durevole. La soluzione personalizzata lo rende più bello. Questo prodotto è progettato specificamente per la ricarica di veicoli elettrici, generalmente chiamato cavo di ricarica per veicoli elettrici di tipo 3 utilizzato per collegare il caricabatterie del veicolo elettrico e l'auto elettrica. Esistono due tipi in base alle diverse spine terminali dell'auto: cavo di tipo 1 e cavo di tipo 2. Questo prodotto ha un design integrato unico e una struttura robusta che può essere utilizzata all'aperto e in ambienti piovosi. Può anche resistere allo schiacciamento di un veicolo. Il prodotto è dotato di un esclusivo sistema di monitoraggio della temperatura. Per garantire un funzionamento sicuro, interrompe automaticamente la corrente di carica quando la temperatura supera il valore impostato.

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Dettagli del prodotto

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Introduzione all'uso dei passaggi

Fase 1
Estrarre il cavo di ricarica del veicolo elettrico

Cavo di ricarica per veicoli elettrici tipo 1-tipo 23

Fase 2
Collegare alla presa della stazione di ricarica

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Fase 3
Collegalo alla porta di ricarica dell'auto

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Fase 4
Inizia la ricarica

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Introduzione al prodotto

Materiali
Materiale del guscio: plastica termica (infiammabilità dell'isolante UL94 VO)
Perno di contatto: lega di rame, placcatura in argento o nichel
Guarnizione di tenuta: gomma o gomma siliconica

Migliore conduttività
La placcatura in argento dei pin garantisce una migliore conduttività, una maggiore efficienza di carica e riduce efficacemente la generazione di calore.

Progettazione ad arco
Lo speciale design "autopulente" consente di rimuovere le impurità dalla superficie dei pin a ogni inserimento, riducendo efficacemente anche la generazione di scintille elettriche.

Progettazione integrata
La spina adotta un design integrato avanzato, senza viti di fissaggio. Anche le prestazioni di impermeabilità sono superiori rispetto ai normali modelli in due pezzi o alle spine con fissaggio a vite. L'elevato livello di sicurezza IK10 protegge la spina dagli urti dell'auto.

Monitoraggio della temperatura
Il sistema di monitoraggio sulla spina (brevettato) è sensibile alle variazioni di temperatura. Quando rileva che la temperatura è superiore al valore di sicurezza impostato, la corrente viene automaticamente interrotta.

Design ergonomico
Il design del corpo della spina presenta una piccola curvatura orizzontale. È in linea con l'abitudine di usare la forza manuale ed è più comodo da inserire e disinserire.

Specifiche tecniche

Potenza in ingresso	Monofase, 220-250 V/CA, 16 A
Corrente nominale	32A
Tensione di lavoro	240V
Standard applicativo	IEC 62196 Tipo 2 SAE J1772 Tipo 1
Materiale del guscio della spina	Termoplastico (grado ignifugo: UL94-0)
Temperatura operativa	da -30 °C a +50 °C
A prova di vandalismo	No
Resistente ai raggi UV	SÌ
Certificato	CE, TUV
Lunghezza del cavo	5m o personalizzato
Materiale terminale	Lega di rame, placcatura in argento
Aumento della temperatura terminale	<50k
Tensione di tenuta	2000 V
Resistenza di contatto	≤0,5 mΩ
vita meccanica	>10000 volte di collegamento/scollegamento senza carico
Forza di inserimento accoppiata	Tra 45N e 100N
Impatto sopportabile	Caduta da un'altezza di 1 m e investimento da parte di un veicolo da 2 tonnellate
Garanzia	2 anni