Alcuni utenti hanno acquistato 48ACaricabatterie EV LIVELLO 2per i veicoli elettrici e danno per scontato che possano utilizzare 48A per ricaricare la propria auto elettrica. Tuttavia, nel processo di utilizzo effettivo, incontreranno le proprie situazioni. La situazione più importante è se il caricabatterie di bordo dei veicoli elettrici supporta la ricarica a 48 A.
Consideriamo la potenza di carica corrispondente a ciascuna tensione, perché a volte il produttore dell'auto non carica direttamente la corrente di carica, ma la potenza di carica. Se l'utente si trova negli Stati Uniti e in Canada, l'auto può raggiungere la potenza nominale con il supporto dell'auto. Se l'utente si trova in Giappone, Corea del Sud o Taiwan, Cina, l'auto adotta anche il design standard americano, ma la tensione non raggiunge l'ingresso di 240 V della rete americana, solo 220 V, quindi la potenza non raggiungerà la potenza nominale progettata energia.
| Tensione in ingresso | Corrente di ingresso | Potenza in uscita |
| 240 V | 32A | 7,68 kW |
| 240 V | 40A | 9,6 kW |
| 240 V | 48A | 11,52 kW |
| 220 V | 32A | 7,04 kW |
| 220 V | 40A | 8,8 kW |
| 220 V | 48A | 10,56 kW |
In alcuni paesi, le persone non hanno un ingresso di alimentazione di livello 2 (240 V), hanno solo 220 V, come il Giappone, la Corea del Sud, anche i loro veicoli elettrici sono progettati con lo standard SAE (Tipo 1), ma il loro sistema elettrico non è lo stesso gli Stati Uniti o il Canada hanno solo alimentazione a 220 V, quindi se acquistanoCaricabatterie per veicoli elettrici da 48 A,non può raggiungere 11,5 KW.
Cos'è il caricabatterie di bordo?
Detto il sistema di alimentazione, diamo un'occhiata alla parte più importante, il caricabatterie di bordo per i veicoli elettrici, e vediamo come funziona questo processo.
Cosa c'è a bordo del caricabatterie?
Il caricabatterie di bordo (OBC) è un dispositivo che converte l'alimentazione CA da qualsiasi fonte CA nella pratica forma CC. Di solito è montato all'interno del veicolo e la sua funzione principale è la conversione di potenza. I caricatori di bordo offrono quindi il vantaggio di ricaricare il veicolo elettrico utilizzando la presa di corrente presente nelle nostre case. Inoltre, elimina anche la necessità di acquistare apparecchiature aggiuntive per la conversione di potenza.
Nei livelli di ricarica CA 1 e 2, la potenza CA proveniente dalla rete viene convertita in potenza CC dall'OBC per caricare la batteria tramite il sistema di gestione della batteria (BMS). La regolazione della tensione e della corrente viene eseguita dall'OBC. Inoltre, lo svantaggio della ricarica CA è che, man mano che il tempo di ricarica aumenta, la potenza in uscita diminuisce.
La velocità di ricarica, o la corrente in ingresso richiesta, è determinata dal veicolo elettrico stesso nei caricabatterie CA. Poiché non tutti i veicoli elettrici (EV) richiedono la stessa quantità di corrente di carica in ingresso, il caricabatterie CA deve comunicare con il veicolo elettrico per determinare la corrente in ingresso richiesta e stabilire un handshake prima che la ricarica possa iniziare. Questa comunicazione viene definita comunicazione con filo pilota. Il filo pilota identifica il tipo di caricabatterie collegato al veicolo elettrico e imposta la corrente di ingresso richiesta dall'OBC.
Tipo di caricabatterie di bordo
Esistono principalmente due tipi di caricabatterie di bordo:
- Caricabatterie di bordo monofase
- Caricabatterie di bordo trifase
Il caricabatterie AVID standard ha una potenza di 7,3 kW se utilizza solo una fase o di 22 kW se utilizza tre fasi. Il caricabatterie è anche in grado di rilevare se potrà utilizzare solo una fase o tre. Se collegato a una stazione AC domestica, che avrà anch'essa una potenza di 22 kW, il tempo di ricarica dipenderà solo dalla capacità della batteria.
La tensione che questo caricabatterie di bordo può accettare è110 - 260 V CAnel caso di collegamento ad una sola fase (e360 - 440 Vnel caso di utilizzo di tre fasi). La tensione di uscita che va alla batteria è nell'intervallo di450 - 850 V.
Perché il mio caricabatterie EV da 48 A funzionava solo con 8,8 kw?
Recentemente, abbiamo un cliente che ha acquistatoCaricabatterie per veicoli elettrici di livello 2 da 48 A, ha una versione americana di Bezn EQS per testare ilCaricabatterie per veicoli elettrici. sul display vede 8,8 kw in carica, è abbastanza confuso e ci contatta. E abbiamo cercato su Google l'EQS e abbiamo trovato le seguenti informazioni:
Il collegamento originale èEQS: Ecosistema di ricarica (mbusa.com)
Possiamo vedere dalle informazioni ufficiali di Benz, ilLa velocità massima di ricarica di livello 2 è 9,6 kW. Torniamo alla prima tabella, che significa atIngresso 240 V, supporta soloCarica massima di 40 A. Qui c'è una condizione, che la tensione di ingresso sia "240 V". Avevano 240 V in casa loro? La risposta è solo "NO".220 Vtensione di ingresso disponibile a casa sua, perché non è negli Stati Uniti o in Canada. Torniamo quindi alla tabella sopra, ingresso 220 V * 40 A = 8,8 kw.
Quindi il motivo per cui aCaricabatterie per veicoli elettrici di livello 2 da 48 Acarica solo a 8,8 kW, lo sapresti adesso?
Orario di pubblicazione: 19 dicembre 2022
