Sia i produttori che i proprietari di automobili sognano l'effetto di "ricaricare per 5 minuti e guidare 200 km".
Per ottenere questo effetto, è necessario risolvere due principali esigenze e punti critici:
Il primo è migliorare notevolmente le prestazioni di ricarica e aumentare rapidamente la velocità di ricarica della batteria.
In secondo luogo, si tratta di migliorare l'efficienza operativa dell'intero veicolo e di estendere l'autonomia nelle stesse condizioni di potenza.
Qui possiamo usare la fisica delle scuole medie per capire brevemente: P=UI. Quindi se vuoi aumentare la potenza, ci sono solo due modi: aumentare la corrente o aumentare la tensione.
Tuttavia, correnti elevate causeranno elevate perdite di calore nelle pistole di ricarica, nei cavi e nei componenti principali delle batterie di alimentazione, e il limite superiore del miglioramento teorico non è ampio. Quindi la strada per aumentare la corrente è “irraggiungibile”, no, dovrebbe essere “non molto lontana”.
Allora, che ne dici di aumentare la tensione?
Quando la corrente del sistema rimane costante, la potenza di carica raddoppierà la tensione del sistema, ovvero la velocità di ricarica di picco raddoppierà e il tempo di ricarica sarà notevolmente ridotto. Inoltre, con la stessa potenza di carica, se la tensione è più alta, la corrente può essere ridotta e il filo non deve essere così spesso e anche il consumo di energia termica della resistenza del filo è ridotto.
Pertanto, se si utilizza ancora la dimensione originale del cavo di ricarica da 400 V, è possibile aumentare la potenza di ricarica. Ciò significa che con la piattaforma da 800 V è possibile utilizzare cavi di ricarica più sottili.
La ricerca Huawei mostra che la ricarica rapida utilizzando la modalità ad alta tensione da 800 V supporta la carica di potenza massima del 30%-80% SOC, mentre la modalità ad alta corrente a bassa tensione può eseguire la carica di potenza massima solo al 10%-20% SOC e la potenza di carica scende molto in altre gamme. veloce. Si può vedere che la modalità ad alta tensione da 800 V può supportare una ricarica rapida più lunga.
Maggiore è l'efficienza operativa dell'intero veicolo, ciò significa che in condizioni di corrente costante, maggiore è la tensione della batteria, maggiore è la potenza del motore e maggiore è l'efficienza dell'azionamento del motore.
Pertanto, la piattaforma ad alta tensione da 800 V può facilmente raggiungere potenza e coppia elevate, nonché migliori prestazioni di accelerazione. Sebbene il miglioramento dell’efficienza del rifornimento energetico apportato dagli 800 V ai veicoli elettrici sia qualitativo, uno dei maggiori ostacoli all’implementazione degli 800 V è la questione dei costi.
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Orario di pubblicazione: 18 marzo 2024
