Le batterie per auto elettriche sono il componente singolo più costoso in un'auto elettrica.
È un prezzo elevato significa che le auto elettriche sono più costose di altri tipi di carburante, il che sta rallentando l'adozione di massa.
Ioni di litio
Le batterie agli ioni di litio sono le più popolari. Senza entrare troppo nei dettagli, si scaricano e si ricaricano mentre l'elettrolita trasporta ioni di litio caricati positivamente dall'anodo al catodo e viceversa. Tuttavia, i materiali utilizzati nel catodo possono variare tra le batterie agli ioni di litio.
LFP, NMC e NCA sono tre diverse sotto-chemistrie di batterie agli ioni di litio. LFP utilizza litio-fosfato come materiale catodico; NMC usa litio, manganese e cobalto; E NCA utilizza nichel, cobalto e alluminio.
Vantaggi delle batterie agli ioni di litio:
● Più economico da produrre rispetto alle batterie NMC e NCA.
● Destione della vita più lunga: consegnare 2.500-3.000 cicli di carica completa/scarica rispetto a 1.000 per le batterie NMC.
● Generare meno calore durante la ricarica in modo che possa sostenere un tasso più elevato di potenza nella curva di carica, portando a una carica più rapida senza danni alla batteria.
● Può essere caricato al 100% con pochi danni alla batteria in quanto aiuta a calibrare la batteria e fornire stime di intervallo più accurate: si consiglia ai proprietari del modello 3 con una batteria LFP per mantenere il limite di carica al 100%.
L'anno scorso, Tesla ha effettivamente offerto ai suoi clienti Model 3 in America una scelta tra un NCA o una batteria LFP. La batteria NCA era più leggera di 117 kg e offriva 10 miglia in più, ma aveva un tempo di consegna molto più lungo. Tuttavia, Tesla raccomanda inoltre che la variante della batteria NCA venga caricata solo al 90% della sua capacità. In altre parole, se si prevede di utilizzare regolarmente l'intera gamma, l'LFP potrebbe essere ancora l'opzione migliore.
Idruro di nichel-metallo
Le batterie a idruro di nichel-metallo (abbreviate a NIMH) sono l'unica vera alternativa alle batterie agli ioni di litio che sono attualmente sul mercato, sebbene di solito si trovino nei veicoli elettrici ibridi (principalmente Toyota) rispetto ai veicoli elettrici puri.
Il motivo principale di ciò è che la densità di energia delle batterie NIMH è inferiore del 40% rispetto alle batterie agli ioni di litio.
Post Time: mar-25-2022
