I tram vanno all'estero per incendiare la Fiera di Canton: la domanda estera è aumentata vertiginosamente, i costi di produzione europei sono 3 volte più alti di quelli cinesi, gli stranieri dicono che le auto cinesi sono la prima scelta!

Mercato estero di parti di veicoli di nuova energia caldo: le imprese di parti di veicoli di carburante per espandere l'attività di ricarica delle pile
"Qui sono come uno sportello unico dove posso sempre trovare i prodotti e gli accessori che desidero."Nello stand di vetro Xinyi, gli acquirenti del Nord Africa Toth (uno pseudonimo) hanno riferito al giornalista del Daily Economic News.
"C'è domanda per questo prodotto nel nostro paese e ho provato a fornire un campione a un'azienda per aiutare i clienti a ottenere gli ordini", ha detto Toth ai giornalisti, indicando un pezzo di parabrezza di un'auto appeso al muro.

Mentre il ritmo delle esportazioni automobilistiche cinesi continua ad accelerare, aumenta anche la domanda di servizi post-vendita automobilistici nei mercati esteri, soprattutto nelle aree con una base industriale relativamente debole, oltre alle esportazioni di veicoli, la catena industriale è diventata una nuova tendenza .
“I nostri vetri sono disponibili in decine di migliaia di modelli e possono coprire i principali marchi automobilistici a livello mondiale.”Huang Wenjia, direttore vendite regionale di Xinyi Glass Holding Co., LTD., ha dichiarato al giornalista del Daily Economic News che negli ultimi anni l'azienda si è concentrata sul mercato post-vendita automobilistico estero e sulla domanda dei prodotti dell'azienda nel Medio Oriente L'Oriente, l'Africa e l'Europa sono stati ottimi e le vendite sono aumentate di circa il 10% lo scorso anno.
I nostri principali gruppi di clienti sono i concessionari e le officine di riparazione all’estero”.Huang Wenjia ha inoltre detto ai giornalisti che man mano che sempre più veicoli cinesi a nuova energia vengono esportati all'estero, anche il tasso di rottura del vetro sta aumentando.In particolare, i vetri ad alto valore aggiunto come quelli per isolamento termico, rivestimento e display head-up sono molto richiesti nel mercato post-vendita estero e quasi scarseggiano.

“La nostra azienda produce componenti per veicoli a carburante da oltre 20 anni, ma dal 2020 la domanda estera di pile di ricarica ha mostrato una crescita esplosiva”.Il manager Wang (uno pseudonimo) dello Shanghai Wide Electrical Group, responsabile delle attività all'estero, ha dichiarato al giornalista del Daily Economic News che, secondo la loro ricerca, il rapporto tra veicoli a nuova energia e pile di ricarica in Europa è solo 7,6:1, ovvero 7,6 veicoli corrispondono a 1 pila di ricarica.
“A parità di tariffazione, la differenza di costo tra Cina ed Europa è circa tre volte”.Il direttore Wang ha inoltre affermato che le pile di ricarica cinesi esportate negli Stati Uniti sono effettivamente nella "lista delle tariffe", ma l'azienda non è ancora disposta a rinunciare ai mercati europeo e americano.Poiché questi mercati hanno una grande domanda di pile per la ricarica domestica, il mercato europeo rappresenta circa l’80% della sua quota di esportazione.

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