Quanto costa la ricarica rapida in Germania? La risposta del proprietario del Link 01, Feng Yu, è di 1,3 euro per kilowatt di rendimento (circa 10 yuan).
Da quando ha avviato questa auto ibrida plug-in nell'aprile 2022, Feng Yu ha sofferto di ricarica, inclusi sia il "mal di cuore" per i costi elevati che la "stanchezza del cuore" per il risparmio di denaro.
Feng Yu va spesso all'IKEA nel fine settimana, solo per ottenere una pila di ricarica gratuita; per ridurre la tariffa di ricarica, Feng Yu regolerà anche la sveglia alle 0 in inverno. La squadra che deve essere schierata per due ore.
Non solo Feng Yu, molti consumatori sono amareggiati nei confronti delle pile di ricarica europee e americane. Ricarica lenta lentamente, solo il 5% dopo aver atteso un'ora. Il costo di ricarica della ricarica rapida non fa male alle persone.
Inoltre, anche i problemi legati alla minore ricarica delle pile, alle pile difettose e alle pile morte in Europa e negli Stati Uniti rappresentano un grattacapo per la maggior parte dei proprietari di automobili.
C’è un divario significa che c’è un mercato. Secondo l’Ali International Station Cross-border Index, nel 2022, le opportunità commerciali all’estero delle nuove pile di ricarica per veicoli energetici sono cresciute rapidamente del 245% e in futuro ci sarà quasi tre volte lo spazio della domanda.
Sono sorte società cinesi di ricarica in cerca di mercati esteri. Secondo i dati di Tianyan, nell’ultimo anno, il mio paese ha creato 16.242 imprese legate all’esportazione di pali di ricarica.
Tuttavia, anche se ci sono meno pile di ricarica nei mercati esteri come Europa e Stati Uniti, la compagnia di pile di ricarica del mio paese non è un modo per andare in mare.
In carica? Quello che incassa 27 dollari alla volta
Secondo informazioni pubbliche, in Europa nel 2019, 2020 e 2021 i rapporti di pila delle auto sono stati rispettivamente di 8,5, 11,7, 15,4 e 18,8, 17,6 e 17,7 negli Stati Uniti. 7.3. Ovviamente, i progressi nella costruzione delle pile di ricarica europee e americane sono in ritardo e il rapporto delle pile di automobili è molto più alto di quello del mio paese.
Song Song, il proprietario spagnolo delle nuove auto a energia, ha detto che raramente riesce a vedere le pile di ricarica pubbliche nei garage sotterranei dei supermercati.
Per quanto riguarda il motivo per cui ci sono poche pile di ricarica locali, Song Song ritiene che la maggior parte degli edifici separati in Spagna non disponga di un parcheggio sotterraneo, quindi è difficile per gli utenti installare pile di ricarica. Le strade della Spagna stanno influenzando leggermente la disposizione delle pile di ricarica. Molte strade spagnole sono molto strette ed è difficile uscire dal luogo in cui si trova un terreno pubblico a pagamento.
Feng Yu ha aggiunto questo punto di vista: “È difficile per centinaia di nuove comunità avere pile di ricarica domestiche”. Il parcheggio è un'area pubblica e, anche se è installata una colonnina di ricarica domestica privata, il parcheggio deve avere il consenso di tutti i proprietari. Feng Yu ha espresso i suoi problemi: “Questo è molto basso in Germania, quindi finora non è stato fatto”.
Inoltre, trovare una pila di ricarica in Europa e negli Stati Uniti non significa che possa essere utilizzata. Il proprietario di Los Angeles negli Stati Uniti ha dichiarato: “Ci sono molti tram in California, quindi le pile di ricarica della California non sono piccole rispetto ad altri stati. Ma molte pile di ricarica sono pessime e la velocità di ricarica è molto lenta.”
Secondo JD Power di agosto, il tasso di fallimento delle pile di ricarica pubbliche negli Stati Uniti ammonta al 20%. I dati mostrano che circa il 20% delle pile di ricarica pubbliche negli Stati Uniti sono state installate entro il 2019. Nel corso del tempo, il materiale della pila di ricarica è stato lavato e anche l’efficienza della perdita della pila di ricarica è aumentata.
Dopo aver analizzato oltre 26.500 pile di addebiti pubblici in 50 stati degli Stati Uniti, l'agenzia ha scoperto che le cause del mancato addebito includono guasti del software, errori di elaborazione dei pagamenti e danni artificiali.
Vale la pena menzionare il numero di pile a ricarica rapida e lenta in Europa e negli Stati Uniti.
Nel mercato statunitense, la percentuale di pile di ricarica lente con comunicazione è di circa l'80%, mentre la percentuale di pile di ricarica AC da 22 kW e inferiori nel mercato europeo rappresenta circa l'88%, mentre il livello di potenza è superiore a 150 kW con ricarica DC super veloce. pali rappresentavano solo il 4,7% circa.
Essendo una delle piattaforme di ricarica per veicoli elettrici più grandi al mondo, CHARGE POINT gestisce più di 68.000 pile di ricarica negli Stati Uniti, con solo circa 1.500 pile di ricarica CC di livello 3. In altre parole, ci sono solo 2 pile di ricarica DC di livello 3 nelle pile di ricarica da 100 PUNTI DI CARICA.
La ricarica lenta è diventata una scelta “passiva” per la maggior parte delle persone. Ci sono proprietari di Tesla che hanno raccontato nuova energia alla nuova energia. Nell'inverno del 2023, ho trovato la pila di ricarica per due ore prima di trovare la pila di ricarica di quattro punti di ricarica, e si stavano tutti caricando lentamente. Dopo due ore di vento in inverno, la potenza è stata caricata dal 7% al 15% e non è stato possibile caricare il 5% dell'elettricità per un'ora. "Preferirei spendere di più e non voglio aspettare così a lungo fuori."
Per la ricarica rapida è davvero necessario spendere più di “100 milioni di yuan”. “Se vuoi caricare velocemente, devi spendere più soldi. La mia batteria da 75 gradi è carica. In assenza di sconti per l’iscrizione, pagherà 27 dollari USA (circa 194 yuan) “,”
Sebbene il costo della ricarica rapida sia elevato, per il costo del tour a guida autonoma, spera che la pila di ricarica rapida possa essere più layout.
DC a riempimento rapido si accumula in una crema al profumo di mare
Ovviamente, le imprese cinesi che caricano pile hanno visto questa opportunità di business. Nelle pile di ricarica in mare, la ricarica rapida è diventata la disposizione chiave.
“I nuovi veicoli energetici recentemente lanciati in Europa sono fondamentalmente automobili con piattaforma ad alta tensione, che richiedono apparecchiature di ricarica rapida o super carica. Pertanto, i proprietari di automobili all’estero hanno urgentemente bisogno di un dispositivo di ricarica adatto alle piattaforme ad alta tensione”. Il senior manager dell'azienda ha rivelato la nuova energia alla China International Supply Chain Promotion Expo.
Quanto è veloce la pila di ricarica rapida CC? Se si tratta di una batteria super carica, caricala per 10 minuti, la durata della batteria è superiore a 400 chilometri, può essere caricata all'80% di SOC in 10 minuti a temperatura normale e può anche essere caricata all'80% a una temperatura bassa temperatura ambiente di -10°C.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Orario di pubblicazione: 08 gennaio 2024
