59.230 – Numero di caricabatterie ultraveloci in Europa a settembre 2023.
267.000 – Il numero di caricabatterie ultraveloci che l'azienda ha installato o annunciato.
2 miliardi di euro – l’importo dei fondi che il governo tedesco ha utilizzato per costruire la Rete tedesca (Deutschlandnetz).
Le aziende europee hanno installato o annunciato piani per installare più di 250.000 caricabatterie ultraveloci lungo le autostrade europee, e i finanziamenti governativi per un totale di 2,5 miliardi di dollari hanno stimolato la concorrenza ma non hanno fermato le controversie legali su come vengono allocati i fondi.
Il mercato europeo ha registrato una crescita esplosiva e ora conta 59.230 stazioni di ricarica ultraveloce, rispetto alle meno di 10.000 dell’inizio del 2021. Se tutti gli obiettivi annunciati verranno raggiunti, entro il 2030 in Europa ci saranno 267.000 stazioni di ricarica ultraveloce, rispetto a con la previsione del giornalista di 371.000.
Il meccanismo per collegare l’Europa (CEF) dell’UE ha stanziato 572 milioni di euro per costruire 22.000 punti di ricarica ultraveloce in tutta Europa. La Germania ha già superato questo livello, stanziando circa 2 miliardi di euro per aggiungere 8.000 pile di ricarica ultraveloce per costruire la cosiddetta Rete tedesca (Deutschlandnetz).
I fondi tedeschi ed europei hanno termini di accordo diversi. I progetti che ricevono sovvenzioni CEF ricevono un costo unitario fisso per ogni palo di ricarica installato, mentre la rete tedesca copre i costi di costruzione fornendo al contempo un contratto di funzionamento e manutenzione di 12 anni. Tuttavia, il governo tedesco recupererà parte dei fondi attraverso disposizioni sulla ripartizione delle entrate.
Tesla è stata la maggiore vincitrice del finanziamento CEF, ricevendo il 26% del totale, mentre l’operatore norvegese Eviny è stato il maggiore vincitore della sovvenzione tedesca. La gara per i due fondi è stata aggiudicata ad un totale di 40 operatori e la concorrenza è stata agguerrita. Le compagnie petrolifere e del gas hanno ottenuto meno di un quarto dei finanziamenti complessivi, e altre industrie si stanno inserendo, ponendo una minaccia commerciale a lungo termine per le prime.
L’UE ha bisogno di maggiori finanziamenti e, in base alla Direttiva sulle energie rinnovabili (RED) III recentemente approvata, ulteriori nuovi finanziamenti arriveranno principalmente dal mercato dei crediti di carbonio e dalle nuove concessioni nelle aree di servizio autostradali. Stime veloci potrebbero essere fino a 4.000 aree di servizio aperte per concessioni in tutta Europa.
Vi sono preoccupazioni sotto il profilo della concorrenza riguardo all'assegnazione delle gare. Tesla e Fastned hanno fatto causa al governo tedesco per aver ampliato l'attuale concessione di Tank & Rast sull'autostrada tedesca per includere la ricarica dei veicoli a nuova energia. Le due società ritengono che dovrebbe essere emesso un documento di gara separato. Nel frattempo, il Rapid Charge Fund da 950 milioni di sterline del Regno Unito deve ancora essere lanciato, tre anni dopo il suo annuncio. L’Autorità garante della concorrenza e dei mercati ha espresso preoccupazione sul fatto che il fondo possa distorcere la concorrenza.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Orario di pubblicazione: 10 dicembre 2023
