59.230-Numero di caricabatterie ultra-veloce in Europa a settembre 2023.
267.000-Il numero di caricabatterie ultra-veloce che la società ha installato o annunciato.
2 miliardi di euro - L'ammontare dei fondi che il governo tedesco ha usato per costruire la rete tedesca (Deutschlandnetz).
Le aziende europee hanno installato o annunciato l'intenzione di installare oltre 250.000 caricabatterie ultra-veloce lungo le autostrade europee e il finanziamento del governo per un totale di $ 2,5 miliardi ha aumentato la concorrenza ma non ha fermato le controversie legali su come vengono assegnati i fondi.
Il mercato europeo ha assistito a una crescita esplosiva e ora ha 59.230 stazioni di ricarica ultra-veloce, rispetto a meno di 10.000 all'inizio del 2021. Se tutti gli obiettivi annunciati saranno raggiunti, ci saranno 267.000 pile di ricarica ultrave con la previsione del giornalista di 371.000.
La struttura in Europa di Connecting (CEF) dell'UE ha stanziato 572 milioni di euro per costruire 22.000 punti di ricarica ultra-veloce in Europa. La Germania ha già superato questo livello, stanziando circa 2 miliardi di euro per aggiungere 8.000 pile di ricarica ultra-veloce per costruire la cosiddetta rete tedesca (Deutschlandnetz).
I fondi tedeschi ed europei hanno termini diversi di accordo. I progetti che ricevono sovvenzioni CEF ricevono un costo unitario fisso per ciascuna pila di ricarica installata, mentre la rete tedesca copre i costi di costruzione fornendo al contempo un contratto di funzionamento e manutenzione di 12 anni. Tuttavia, il governo tedesco recupererà alcuni dei fondi attraverso disposizioni sulla condivisione delle entrate.
Tesla è stato il più grande vincitore del finanziamento CEF, che ha ricevuto il 26% del totale, mentre l'operatore norvegese Eviny è stato il più grande vincitore della sovvenzione tedesca. Un totale di 40 operatori hanno vinto l'offerta per i due fondi e la competizione è stata feroce. Le compagnie petrolifere e del gas hanno vinto meno di un quarto dei finanziamenti complessivi e altre industrie si stanno trasferendo, rappresentando una minaccia commerciale a lungo termine per il primo.
L'UE ha bisogno di maggiori finanziamenti e, nell'ambito della recente direttiva di energia rinnovabile (Red) III, più nuovi finanziamenti provengono principalmente dal mercato del credito al carbonio e nuove concessioni nelle aree di servizio autostradali. Le stime a digiuno potrebbero esserci ben 4.000 aree di servizio aperte per le concessioni in tutta Europa.
Ci sono preoccupazioni per la concorrenza sull'allocazione delle gare d'appalto. Tesla e Fastned stanno facendo causa al governo tedesco per l'espansione dell'attuale concessione di Tank & Rast sull'autobahn tedesca per includere la carica di nuovi veicoli energetici. Le due società ritengono che dovrebbe essere emesso un documento di gara separato. Nel frattempo, il fondo di addebito rapido da £ 950 milioni del Regno Unito deve ancora essere lanciato, tre anni dopo che è stato annunciato. La concorrenza e l'autorità dei mercati hanno sollevato preoccupazioni per il fatto che il fondo potrebbe distorcere la concorrenza.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
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Tempo post: DEC-10-2023
