Nel 1970, il premio Nobel per l’economia Paul Samuelson, all’inizio del suo popolare libro di testo “Economia”, scrisse una frase del genere: anche se i pappagalli possono diventare economisti, purché gli insegnino a “offerta” e “domanda” possono essere utilizzato.
In effetti, il mondo economico, le leggi di migliaia di leggi e le regole di tutti. Sempre e ovunque, le “decisioni e i prezzi su domanda e offerta” giocano un ruolo importante. Recentemente, l'aumento dei prezzi dell'elettricità nelle pile di ricarica ha pienamente interpretato questa legge. Ha colpito direttamente il cuore del conducente del veicolo elettrico, provocando un'immagine delle code di pile di ricarica in coda in un certo periodo di tempo.
Secondo l'indagine di un giornalista, durante il periodo diurno non ci sono quasi pile di ricarica inferiori a 1 yuan per kWh; nel pomeriggio, il prezzo delle pile a ricarica rapida è generalmente intorno a 1,4 yuan/grado; Il grado di cui sopra; il prezzo di alcune pile di ricarica ha superato i 2 yuan/grado. Secondo i resoconti dei media, negli ultimi sei mesi, i prezzi dell'elettricità delle pile di ricarica sono aumentati significativamente in molti luoghi, meno di qualche angolo e più di uno yuan. L’aumento più elevato è quasi “raddoppiato” rispetto al precedente.
Perché il prezzo dell'elettricità per le pile di ricarica aumenta?
Innanzitutto, la domanda di ricarica dei veicoli alimentati da nuova energia è aumentata notevolmente. Le politiche favorevoli e il mercato preferenziale hanno reso visibili a occhio nudo i proprietari del veicolo elettrico e la domanda complessiva di ricarica è aumentata notevolmente. Ancora più importante, al momento, diverse città hanno implementato nuovi concetti di sviluppo e portato avanti uno sviluppo verde e intelligente. I veicoli a carburante tradizionale si sono gradualmente ritirati dal mercato dei taxi e delle auto online. I nuovi veicoli energetici sono gradualmente apparsi sulla scena del trasporto pubblico urbano e hanno dominato. I conducenti di questi nuovi veicoli energetici sono estremamente sensibili ai prezzi dell’elettricità e valutano ogni giorno quando e dove ricaricare. Quando è necessario ricaricare sia i veicoli per il traffico personale che quelli del trasporto pubblico, la domanda di ricarica è aumentata notevolmente, il che è evidente.
In secondo luogo, la crescita dell’offerta di pali di ricarica è in ritardo rispetto alla crescita della domanda. I veicoli elettrici e le pile di ricarica sono una coppia di prodotti complementari, indispensabili. Ci sono più veicoli elettrici e la pila di ricarica dovrebbe essere maggiore. Tuttavia, la natura dei veicoli elettrici e delle pile di ricarica è leggermente diversa, il che ha portato a un rallentamento dell’offerta di pile di ricarica per aumentare la domanda. I veicoli elettrici hanno la natura di oggetti privati. Se puoi comprarlo, puoi comprarlo e puoi comprarlo. Questo è un problema decisionale privato. La pila di ricarica ha la natura di oggetti pubblici. Chi investirà, chi costruirà, dove viene costruito, quanto costa, quante pile, chi gestirà e manterrà… Costruire una pila di ricarica è un’ingegneria sistematica, una questione decisionale pubblica, non può essere costruita per essere costruito e tu puoi costruirlo. Sebbene diverse città abbiano iniziato ad attribuire importanza alla costruzione di pile di ricarica, l’offerta di pile di ricarica con la natura di oggetti pubblici è rimasta molto indietro rispetto alla domanda di ricarica di veicoli a nuova energia con la natura di oggetti privati.
In terzo luogo, i cambiamenti nel rapporto tra la domanda e l’offerta di tariffazione hanno modificato la composizione del prezzo di tariffazione. In generale, il prezzo di ricarica delle colonnine pubbliche è composto da due parti: canone di servizio e bolletta elettrica. Tra questi, i cambiamenti nelle bollette elettriche sono relativamente regolari. È suddiviso in picchi, tratti pianeggianti e minimi 24 ore su 24, che corrispondono a diversi livelli di prezzo dell'elettricità. La tariffa del servizio viene adeguata in conformità con le normative di diverse regioni, periodi diversi e imprese diverse. Quando il veicolo elettrico non è ancora stato reso popolare e la pila di ricarica è stata stabilita, la domanda di ricarica è inferiore all’offerta di pile di ricarica in questo momento. Per reclutare conducenti da ricaricare, l'operatore della pila di ricarica sconta il costo del servizio e attira persino l'autista attraverso lo sconto sul prezzo e persino la guerra dei prezzi. Con la progressiva diffusione dei veicoli elettrici e, in breve, la situazione dell'offerta delle pile di ricarica, l'operatore della pila di ricarica si recherà naturalmente sul mercato, non pagherà più i costi di servizio e il prezzo di ricarica aumenterà. Si può vedere che questo è il cambiamento del rapporto tra domanda e offerta del mercato di ricarica.
Il prezzo parlerà e interpreterà la storia del rapporto tra domanda e offerta della pila di ricarica. In effetti, il prezzo è uno specchio, tutto in tutti i settori, tutto in esso.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Orario di pubblicazione: 07 gennaio 2024
