I veicoli europei alimentati da nuove energie si stanno vendendo bene
Nei primi 11 mesi del 2023, i veicoli elettrici puri hanno rappresentato il 16,3% delle nuove auto vendute in Europa, superando i veicoli diesel. Se a ciò si aggiunge l'8,1% di ibridi plug-in, la quota di mercato dei veicoli alimentati da nuove energie è vicina a 1/4.
A titolo di confronto, nei primi tre trimestri della Cina, il numero di veicoli a energia rinnovabile immatricolati è stato di 5,198 milioni, pari al 28,6% del mercato. In altre parole, sebbene le vendite di veicoli a energia rinnovabile in Europa siano inferiori a quelle in Cina, in termini di quota di mercato sono in realtà alla pari con quelle cinesi. Tra le vendite di auto nuove in Norvegia nel 2023, i veicoli esclusivamente elettrici rappresenteranno oltre l'80%.
Il motivo per cui i veicoli a energia rinnovabile vendono bene in Europa è indissolubilmente legato al sostegno politico. Ad esempio, in paesi come Germania, Francia e Spagna, il governo ha erogato alcuni sussidi per promuovere i criteri ESG, sia per l'acquisto che per l'utilizzo di automobili. In secondo luogo, i consumatori europei sono relativamente ricettivi nei confronti dei veicoli a energia rinnovabile, quindi le vendite e la quota di mercato aumentano di anno in anno.
Aumento delle vendite di veicoli a nuova energia nel Sud-est asiatico
Oltre all'Europa, anche le vendite di veicoli a nuove energie nel Sud-est asiatico nel 2023 mostreranno un trend innovatore. Prendendo ad esempio la Thailandia, da gennaio a novembre 2023 sono state vendute 64.815 unità di veicoli esclusivamente elettrici. Tuttavia, non sembra esserci alcun vantaggio in termini di volume di vendite, ma in realtà rappresentano già il 16% delle vendite complessive di auto nuove e il tasso di crescita è allarmante: nel 2022, tra le autovetture thailandesi, il volume di vendite di veicoli a nuove energie era di sole 9.000 unità. Entro la fine del 2023, questo numero salirà a oltre 70.000 unità. Il motivo principale è che la Thailandia ha introdotto una politica di sussidi per i veicoli a nuove energie nel marzo 2022.
Per le autovetture con meno di 10 posti, l'imposta sui consumi è stata ridotta dall'8% al 2% ed è previsto anche un sussidio fino a 150.000 baht, equivalenti a più di 30.000 yuan.
La quota di mercato delle nuove energie negli Stati Uniti non è elevata
I dati pubblicati da Automotive News mostrano che nel 2023 le vendite di veicoli elettrici puri negli Stati Uniti saranno di circa 1,1 milioni di unità. In termini di volume di vendita assoluto, si collocano al terzo posto dopo Cina ed Europa. Tuttavia, in termini di volume di vendita, rappresentano solo il 7,2%; le ibride plug-in rappresentano una quota ancora inferiore, solo l'1,9%.
Il primo è il gioco tra bollette dell'elettricità e bollette del gas. I prezzi del gas negli Stati Uniti non sono relativamente alti. La differenza tra la tariffa di ricarica e il prezzo del gas per le auto elettriche non è così grande. Inoltre, il prezzo delle auto elettriche è più alto. Dopotutto, è più conveniente acquistare un'auto a benzina che un'auto elettrica. Facciamo un po' di calcoli. Il costo quinquennale di un'auto elettrica domestica standard negli Stati Uniti è di 9.529 dollari superiore a quello di un'auto a benzina dello stesso livello, ovvero circa il 20%.
In secondo luogo, il numero di colonnine di ricarica negli Stati Uniti è limitato e la loro distribuzione è estremamente disomogenea. La scomodità della ricarica rende i consumatori più propensi ad acquistare veicoli a benzina e veicoli ibridi.
Ma ogni cosa ha due facce, il che significa anche che esiste un grande divario nella costruzione di stazioni di ricarica sul mercato statunitense.
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Data di pubblicazione: 12 maggio 2024
