I veicoli europei di nuove energie stanno vendendo bene
Nei primi 11 mesi del 2023, i veicoli elettrici puri rappresentavano il 16,3% delle nuove auto vendute in Europa, superando i veicoli diesel. Se abbinata all'8,1% degli ibridi plug-in, la quota di mercato di nuovi veicoli energetici è vicina a 1/4.
Per fare un confronto, nei primi tre trimestri della Cina, il numero di nuovi veicoli energetici registrati è stato di 5,198 milioni, pari al 28,6% del mercato. In altre parole, sebbene le vendite di nuovi veicoli energetici in Europa siano inferiori a quelle in Cina, in termini di quota di mercato, sono effettivamente alla pari con quelle in Cina. Tra le nuove vendite di auto norvegese nel 2023, i veicoli elettrici puri rappresenteranno oltre l'80%.
Il motivo per cui i nuovi veicoli energetici in Europa vendono bene è inseparabile dal supporto alle politiche. Ad esempio, in paesi come Germania, Francia e Spagna, il governo ha fornito alcuni sussidi per la promozione di ESG, sia che si tratti di acquistare o utilizzare auto. In secondo luogo, i consumatori europei sono relativamente ricettivi ai nuovi veicoli energetici, quindi le vendite e le proporzioni sono in aumento di anno in anno.
Le vendite di nuovi veicoli energetici aumentano nel sud -est asiatico
Oltre all'Europa, le vendite di nuovi veicoli energetici nel sud -est asiatico nel 2023 mostreranno anche una tendenza innovativa. Prendendo la Thailandia come esempio, da gennaio a novembre 2023, i veicoli elettrici puri hanno venduto 64.815 unità. Tuttavia, non sembra esserci alcun vantaggio in termini di volume delle vendite, ma in realtà rappresenta già il 16% delle vendite complessive di nuove auto e il tasso di crescita è allarmante: nel 2022 tra le autovetture tailandesi, il volume delle vendite di nuove energie I veicoli sono solo più di 9.000 unità. Entro la fine del 2023, questo numero aumenterà a oltre 70.000 unità. Il motivo principale è che la Thailandia ha introdotto una politica di sussidio per i nuovi veicoli energetici nel marzo 2022.
Per le autovetture con meno di 10 posti, l'imposta sui consumi è stata ridotta dall'8% al 2% e c'è anche un sussidio fino a 150.000 baht, equivalente a oltre 30.000 yuan.
La nuova quota di mercato degli Stati Uniti non è alta
I dati rilasciati da Automotive News mostrano che nel 2023 le vendite elettriche pure negli Stati Uniti saranno di circa 1,1 milioni di unità. In termini di volume di vendite assoluto, è in realtà al terzo posto dopo la Cina e l'Europa. Tuttavia, in termini di volume delle vendite, è solo del 7,2%; Gli ibridi plug-in rappresentano ancora più bassi, solo dell'1,9%.
Il primo è il gioco tra bollette di elettricità e bollette di gas. I prezzi del gas negli Stati Uniti non sono relativamente alti. La differenza tra la commissione di addebito e il prezzo del gas delle auto elettriche non è così grande. Inoltre, il prezzo delle auto elettriche è più elevato. Dopotutto, è più conveniente acquistare un'auto a gas che un'auto elettrica. Facciamo un po 'di matematica. Il costo quinquennale di un'auto elettrica per famiglie ordinaria negli Stati Uniti è superiore di $ 9.529 in più rispetto a un'auto alimentata a carburante dello stesso livello, che è di circa il 20%.
In secondo luogo, il numero di pile di ricarica negli Stati Uniti è piccolo e la loro distribuzione è estremamente irregolare. L'inconveniente della ricarica rende i consumatori più inclini ad acquistare veicoli a benzina e veicoli ibridi.
Ma tutto ha due lati, il che significa anche che c'è un grande divario nella costruzione di stazioni di ricarica nel mercato statunitense.
Se vuoi saperne di più, non esitare a contattarci.
Tel: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Tempo post: 12-2024 maggio
