L'8 novembre, i dati della Passenger Association hanno mostrato che nel mese di ottobre sono state esportate 103.000 unità di veicoli per passeggeri alimentati a energia nuova.
Nello specifico.
Tesla Cina ha esportato 54.504 unità. SAIC Passenger Cars ha esportato 18.688 unità di nuove energie. Dongfeng EJET ha esportato 10.785 unità. BYD Auto ha esportato 9.529 unità. Geely Automobile ha esportato 2.496 unità. Great Wall Motor ha esportato 1.552 unità. Citroën Automobile ha esportato 1.457 unità. Skyworth Automotive ha esportato 1.098 unità. SAIC-GM-Wuling ha esportato 1.087 unità. Dongfeng Passenger Cars ha esportato 445 unità. AIC Motors ha esportato 373 unità. FAW Hongqi ha esportato 307 unità. JAC Motors ha esportato 228 unità. SAIC Datong ha esportato 158 unità. Anche altre case automobilistiche hanno esportato un piccolo numero di veicoli a nuove energie.
Con una necessità così grande di esportare veicoli elettrici,la ricaricastazioneAnche l'industria ha visto un'"alta marea" di sviluppo. A causa dell'aumento del prezzo di materie prime come la benzina e della necessità di proteggere l'ambiente, i veicoli elettrici sono destinati a diventare mainstream nei prossimi 30 anni, il che indica chiaramente che il futuro di EV ricaricastazioneè luminoso per i prossimi 20-50 anni, sia che siano costruiti in parcheggi pubblici per uso commerciale o che vengano installati nelle case dei privati per uso domesticoACVeicolo elettricoricaricaLe colonnine di ricarica a corrente continua installate nei parcheggi pubblici sono generalmente progettate dal governo per costruire stazioni per le imprese. Per le piccole e medie imprese,ricarica domesticascatola a murorappresentano il mercato principale, sono accessibili e, cosa più importante, destinati all'uso privato, il mercato è enorme.
Data di pubblicazione: 10-11-2022
