Di recente, PwC ha pubblicato il suo rapporto "Outlook del mercato elettrico dei veicoli", che evidenzia la crescente domanda di addebiti infrastrutture in Europa e in Cina quando i veicoli elettrici (EVS) diventano più popolari.Il rapporto prevede che entro il 2035 l'Europa e la Cina avranno bisogno di oltre 150 milionistazioni di ricaricae circa 54.000 stazioni di scambio della batteria.Questa previsione sottolinea l'immenso potenziale del futuro mercato EV e l'importanza fondamentale di costruire l'infrastruttura necessaria.
Il rapporto indica che entro il 2035, la percentuale di veicoli elettrici leggeri (meno di sei tonnellate) in Europa e in Cina dovrebbe raggiungere tra il 36% e il 49%, mentre la percentuale di veicoli elettrici medi e pesanti (oltre sei tonnellate ) sarà tra il 22% e il 26%. In Europa, il tasso di penetrazione di nuove vendite di veicoli elettrici e veicoli medi/pesanti dovrebbe raggiungere rispettivamente il 96% e il 62%. In Cina, guidati dagli obiettivi del "doppio carbonio", si prevede che questi tassi raggiungano il 78% e il 41%, rispettivamente.
Harald Wimmer, leader automobilistico globale di PWC, ha sottolineato che l'attuale mercato europeo è principalmente guidato dal segmento B a medio prezzo B e dalle autovetture del segmento C e più nuovi modelli di veicoli elettrici saranno lanciati e prodotti in serie in futuro. Ha suggerito che l'industria EV europea dovrebbe concentrarsi su quattro aree chiave: accelerare lo sviluppo e il lancio di modelli EV economici e diversi, riducendo le preoccupazioni sul valore residuo e sul mercato EV di seconda mano, ampliando la rete di ricarica per migliorare la comodità e migliorare il Addebitare l'esperienza dell'utente, in particolare per quanto riguarda i costi.
Il rapporto stima inoltre che entro il 2035 la domanda di ricarica in Europa e in Cina raggiungerà oltre 400 TWH e 780 TWH, rispettivamente. In Europa, il 75% della domanda di ricarica per veicoli medi e pesanti sarà soddisfatto da un privato dedicatostazioni di ricarica, mentre in Cina, la ricarica privata dedicata e le stazioni di scambio della batteria domineranno il mercato, coprendo rispettivamente il 29% e il 56% della domanda di elettricità. Sebbene la ricarica cablata rimanga la tecnologia mainstream, lo scambio di batterie è già stato applicato nel settore dei veicoli passeggeri cinesi e mostra il potenziale per camion pesanti.
La catena del valore di ricarica EV include sei principali fonti di entrate: hardware di ricarica, software di ricarica, sito e attività, fornitura di elettricità, servizi relativi alla ricarica e servizi a valore aggiunto del software. PWC ha proposto sette strategie per competere nel mercato delle ricariche EV:
1. Vendi il maggior numero possibile di dispositivi di ricarica attraverso vari canali e raggiungi la redditività attraverso il marketing intelligente durante il ciclo di vita delle attività.
2. Aumentare la penetrazione dell'ultimo software nei dispositivi installati e concentrarsi sull'utilizzo e sui prezzi integrati.
3. Generare le entrate mediante siti di leasing agli operatori della rete addebitati, utilizzando i tempi di parcheggio dei consumatori ed esplorando i modelli di proprietà condivisa.
4. Installare quante più stazioni di ricarica possibile e fornire assistenza clienti e servizi di manutenzione hardware.
5. Man mano che il mercato matura, raggiungere la condivisione delle entrate sostenibili da parte dei partecipanti e degli utenti finali esistenti attraverso l'integrazione del software.
6. Offrire soluzioni di ricarica complete per aiutare i proprietari terrieri a monetizzare le loro proprietà.
7. Assicurarsi il maggior numero possibile di siti di ricarica per massimizzare la produttività dell'elettricità mantenendo la redditività della rete di addebito e il controllo dei costi di servizio.
Jin Jun, leader dell'industria automobilistica PWC China, ha dichiarato che la ricarica EV può svolgere un ruolo in un ecosistema più ampio, sbloccando ulteriormente il valore della ricarica.Stazioni di ricarica EVsi integrerà sempre più con lo stoccaggio di energia distribuita e la rete, ottimizzando all'interno di una rete energetica più ampia ed esplorando il mercato della flessibilità energetica in evoluzione. PWC collaborerà con i clienti nel settore della ricarica e della batteria per esplorare opportunità di crescita del profitto nel mercato in rapida espansione e competitiva.
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Tempo post: 30-2024 maggio
