1. Sia i tram che le colonnine di ricarica sono “radiazioni elettromagnetiche”
Quando si parla di radiazioni, tutti pensano naturalmente a telefoni cellulari, computer, forni a microonde, ecc., e li equiparano alle radiografie nelle radiografie ospedaliere e alle TAC, credendo che siano radioattivi e che abbiano un impatto negativo sulla salute degli utenti. L'attuale popolarità dei viaggi elettrici ha intensificato le preoccupazioni di alcuni proprietari di auto: "Ogni volta che guido o vado a una stazione di ricarica, ho sempre paura delle radiazioni".
In realtà, c'è un grosso equivoco in tutto questo. Il motivo di questo equivoco è che non tutti distinguono tra "radiazioni ionizzanti" e "radiazioni elettromagnetiche". Le radiazioni nucleari di cui tutti parlano si riferiscono alle "radiazioni ionizzanti", che possono causare il cancro o danneggiare la struttura del DNA. Elettrodomestici, apparecchiature di comunicazione, motori elettrici, ecc. sono "radiazioni elettromagnetiche". Si può affermare che qualsiasi oggetto carico abbia "radiazioni elettromagnetiche". Pertanto, la radiazione generata dai veicoli elettrici e dalle colonnine di ricarica è "radiazione elettromagnetica" piuttosto che "radiazioni ionizzanti".
2. Al di sotto degli standard di avvertimento e può essere utilizzato con sicurezza
Naturalmente, questo non significa che le "radiazioni elettromagnetiche" siano innocue. Quando l'intensità delle "radiazioni elettromagnetiche" supera un certo standard, o addirittura raggiunge il livello di "inquinamento da radiazioni elettromagnetiche", produrrà effetti negativi e metterà in pericolo la salute umana.
Il limite di sicurezza nazionale attualmente utilizzato per le radiazioni del campo magnetico è fissato a 100 μT, mentre quello per le radiazioni del campo elettrico è di 5000 V/m. Secondo i test condotti da istituti professionali, la radiazione del campo magnetico nella fila anteriore dei veicoli a nuova energia è generalmente compresa tra 0,8 e 1,0 μT, mentre nella fila posteriore è compresa tra 0,3 e 0,5 μT. La radiazione del campo elettrico in ogni parte dell'auto è inferiore a 5 V/m, il che soddisfa pienamente i requisiti delle norme nazionali ed è persino inferiore a quella di alcuni veicoli a carburante.
Quando la stazione di ricarica è in funzione, la radiazione elettromagnetica è di 4,78 μT, mentre la radiazione elettromagnetica proveniente dalla testa della pistola e dalla presa di ricarica è di 5,52 μT. Sebbene il valore di radiazione sia leggermente superiore al valore medio nell'auto, è di gran lunga inferiore allo standard di allerta per le radiazioni elettromagnetiche di 100 μT. Durante la ricarica, mantenere una distanza superiore a 20 cm dalla stazione di ricarica e la radiazione verrà ridotta a 0.
Per quanto riguarda il problema menzionato su Internet secondo cui la guida prolungata di veicoli elettrici può causare la caduta dei capelli, alcuni esperti hanno sottolineato che ciò potrebbe essere correlato a fattori quali la guida prolungata, lo stare alzati fino a tardi e lo stress mentale, ma potrebbe non essere direttamente correlato alla guida di veicoli a nuova energia.
3. Sconsigliato: rimanere in macchina durante la ricarica
Sebbene il rischio di "radiazioni" sia stato escluso, si sconsiglia comunque di rimanere in auto durante la ricarica. Il motivo è molto semplice. Sebbene la tecnologia dei veicoli a nuova energia e delle colonnine di ricarica del mio Paese sia attualmente molto avanzata, è limitata dalle caratteristiche della batteria e non può eliminare completamente la possibilità di fuga termica. Inoltre, quando il veicolo è in carica, l'accensione del climatizzatore, l'utilizzo di dispositivi di intrattenimento in auto, ecc., prolungano ulteriormente i tempi di attesa per la ricarica e ne riducono l'efficienza.
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Data di pubblicazione: 06-05-2024
