La rapida crescita del numero di veicoli a nuova energia nel mondo ha portato a una domanda in rapida crescitastazioni di ricarica. Nel 2022, le vendite totali diveicoli di nuova energia nel mondo supereranno i 10,5 milioni, mentre nel 2021 saranno solo 1,8 milionipubblicostazioni di ricarica nel mondo, la maggior parte dei quali si trovano in Cina, mentre Europa e Stati Uniti rappresentano solo il 27%. La costruzione diricaricamucchios deve essere ottimizzato urgentemente. Sebbene l’andamento delle vendite in Cina e in Europa nel gennaio 2023 sia stato scarso a causa dell’impatto dei rimborsi e delle festività del Festival di Primavera, le vendite di febbraio hanno mostrato un chiaro trend di ripresa. La politica di stimolo al consumo automobilistico interno e il divieto europeo sulla vendita di veicoli a carburante dal 2035 continueranno a fornire un forte sostegno alle vendite annuali. Gli Stati Uniti hanno un basso tasso di penetrazione e si trovano ancora in un periodo di rapido sviluppo e potrebbero diventare il mercato in più rapida crescita al mondo. Prevediamo che le vendite globali raggiungeranno i 14 milioni nel 2023.Domanda di ricarica continua a crescere rapidamente. Imprese che produconostazioni di ricarica, le apparecchiature hardware a monte e vari componenti ne trarranno pieno beneficio.
La costruzione diinfrastrutture di ricarica nella maggior parte dei paesi del mondo è in ritardo rispetto allo sviluppo dell’industria dei veicoli a nuova energia. Nel 2021, il globalecumulo di veicoli pubblici il rapporto sarà pari a 10:1 e rappresenterà il 68% del pubblico esistentestazioni di ricarica Sonoricarica lenta, che non può ben soddisfare ilesigenze di ricarica dei veicoli a nuova energia. Dal 2015 al 2021, solo un piccolo numero di paesi come Cina, Corea del Sud e Paesi Bassi manterranno un rapporto veicolo/pilo relativamente stabile, in grado di eguagliare la crescita dello stock di veicoli elettrici. Il numero distazioni di ricarica nella maggior parte dei paesi europei non soddisfa gli standard raccomandati dall'AFID e ilstazioni di ricarica negli Stati Uniti hanno anche problemi come la distribuzione non uniforme e la bassa percentuale diricarica rapida. In risposta a questo status quo, l’Unione Europea prevede di investire 172 miliardi di euro nella costruzione distazioni di ricarica prima del 2030, mentre gli Stati Uniti hanno introdotto il disegno di legge IRA per estendere i crediti d’imposta e sostenere l’edilizia locale per promuovere lo sviluppo delle infrastrutture di ricarica.
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Orario di pubblicazione: 09-ago-2023
