Il presidente degli Stati Uniti Biden ha posto il veto a una risoluzione sponsorizzata dai repubblicani il 24. La risoluzione ha lo scopo di ribaltare nuovi regolamenti emessi dall'amministrazione Biden lo scorso anno, consentendo alcune parti necessarie per la costruzione di pile di ricarica non "americane" a breve termine. I repubblicani sostengono che questa mossa consentirà ai fondi statunitensi di essere sovvenzionati a prodotti realizzati in Cina. prodotto. Biden ritiene che la risoluzione danneggerà la produzione e l'occupazione degli Stati Uniti.
Secondo i rapporti dell'American Broadcasting Corporation (ABC) e del New York Times, il governo degli Stati Uniti aveva precedentemente programmato di costruire 500.000 pile di addebito per veicoli elettrici negli Stati Uniti nel 2030 e fornire questa base di ricarica in conformità con l'infrastruttura Investment and Jobs Act Passato nel 2021. $ 7,5 miliardi di fondi federali sono stati investiti nella costruzione della struttura. Il requisito di "Buy American" nel conto richiede che la costruzione di stazioni di ricarica dei veicoli elettrici finanziati a livello federale debbano utilizzare materie prime come l'acciaio prodotto negli Stati Uniti. Lo scorso febbraio, l'amministrazione Biden ha rinunciato al requisito di utilizzare i materiali statunitensi fintanto che l'attrezzatura di ricarica stessa è stata assemblata a livello nazionale.
I repubblicani statunitensi ci sono contrari a questo. L'anno scorso il senatore Rubio ha introdotto una risoluzione congiunta che cerca di abrogare l'esenzione. Rubio ha affermato che le stazioni di ricarica dei veicoli elettrici "dovrebbero essere realizzati negli Stati Uniti dagli americani, usando prodotti americani". "Ciò fa male alle imprese americane e consente agli avversari stranieri come la Cina di controllare la nostra infrastruttura energetica", ha detto nel luglio dello scorso anno. "Non dovremmo mai usare dollari per sovvenzionare i prodotti realizzati in Cina." Lo scorso novembre e quest'anno a gennaio, la risoluzione è stata approvata per poco dal Senato e dalla Camera dei rappresentanti degli Stati Uniti, ed è stata infine presentata a Biden per la firma. Ma Biden ha posto il veto a questa risoluzione il 24. La Casa Bianca ha dichiarato che implementerà requisiti nazionali "acquistano americani" per le attrezzature di ricarica dei veicoli elettrici in fasi il prossimo anno, che "prevede il tempo necessario per aumentare la produzione (delle parti delle apparecchiature di ricarica elettriche domestiche negli Stati Uniti)". Nella sua dichiarazione di veto, Biden ha affermato che "la risoluzione repubblicana danneggerebbe la produzione e il lavoro interni" e la transizione dell'energia pulita, con conseguente utilizzazione di fondi federali per acquistare direttamente pile di ricarica realizzate in paesi rivali come la Cina.
Il New York Times ha dichiarato che questo incidente arriva in un momento in cui le differenze politiche nei confronti dei veicoli elettrici si stanno allargando negli Stati Uniti. L'amministrazione Biden sta promuovendo in modo aggressivo i veicoli elettrici come parte importante della lotta per rallentare il riscaldamento globale. I repubblicani, incluso l'ex presidente Trump, hanno criticato i veicoli elettrici come inaffidabili e scomodi, sostenendo che la promozione di veicoli elettrici sta consegnando l'industria manifatturiera degli Stati Uniti in Cina, che domina il campo dei veicoli elettrici. ABC ha commentato che la controversia relativa alle misure di esenzione evidenzia le sfide affrontate dal presidente Biden: da un lato, la necessità di energia più pulita e, dall'altra parte, la crescente dipendenza dalla Cina. Per raggiungere l'obiettivo dell'amministrazione Biden di garantire che i veicoli elettrici rappresentino la metà di tutte le nuove vendite di auto entro il 2030, è fondamentale un ampio accesso alle apparecchiature di ricarica. Il CEO di Tesla Musk ha dichiarato il 24 che le case automobilistiche cinesi sono le case automobilistiche più competitive del mondo e avranno un grande successo al di fuori del loro paese d'origine.
Reuters ha anche affermato che, nello stesso giorno in cui Biden ha esercitato il suo potere di veto, ha ricevuto il sostegno pubblico dagli United Auto Workers (UAW). Secondo i rapporti, l'UAW è un'unione politicamente influente negli Stati Uniti che cerca la protezione del governo durante la transizione dell'industria automobilistica ai veicoli elettrici. Bloomberg ha affermato che i voti nelle mani dei lavoratori automobilistici possono determinare direttamente il destino di molti stati di swing chiave.
Song Guoyou, vicedirettore dell'American Studies Center della Fudan University, ha dichiarato al Global Times Reporter il 25 che le due parti negli Stati Uniti sono simili nella direzione generale di limitare la produzione e le vendite di prodotti cinesi negli Stati Uniti, Proteggere l'industria manifatturiera del paese e reprimere le industrie vantaggiose della Cina. Quando Biden controlla la risoluzione del Congresso questa volta, prima vuole difendere la sua autorità, perché questa risoluzione è un'opposizione alle politiche dell'amministrazione Biden. Soprattutto ora che siamo al momento importante delle elezioni generali, ha bisogno di mostrare durezza. Inoltre, Biden ha anche interessi economici da considerare. Nel processo di promozione della transizione energetica pulita, deve salvaguardare gli interessi del settore manifatturiero degli Stati Uniti, proteggere i posti di lavoro e vincere il supporto di gruppi di interesse pertinenti. Ma allo stesso tempo, come hanno detto gli analisti dei media statunitensi, Biden si trova di fronte a un dilemma. Da un lato, a causa della capacità di produzione relativamente debole dell'industria verde del paese, deve importare prodotti finiti o materie prime dalla Cina; D'altra parte, deve sopprimere e contenere le industrie vantaggiose della Cina. , per evitare un contraccolpo politico interno. Questo dilemma ritarderà la transizione verde degli Stati Uniti e intensificherà i giochi politici interni.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
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Tempo post: feb-08-2024
