Il tasso di utilizzo delle pile di ricarica negli Stati Uniti è finalmente aumentato.
Man mano che le vendite di veicoli elettrici statunitensi crescono, i tassi di utilizzo medi a molti rapidi-stazione di ricaricasQuasi raddoppiato l'anno scorso.
Stable Auto, con sede a San Francisco, è una startup che stabilisce infrastrutture per veicoli elettrici per le aziende. Secondo i dati dell'azienda, il tasso di utilizzo medio di digiunostazione di ricaricasGestito da società non Tesla negli Stati Uniti raddoppiato nel 2023, dal 9% nel gennaio 2023 al 18% a dicembre. In altre parole, entro la fine del 2023, ogni pila di ricarica rapida negli Stati Uniti avrà un tempo di plug-in giornaliero medio di quasi 5 ore.
Brendan Jones, CEO di Blink Charging, che gestisce circa 5.600stazioni di ricaricaNegli Stati Uniti, ha dichiarato: “Abbiamo un utilizzo dell'8%, il che non è quasi sufficiente. . "
L'aumento dell'uso non è solo un indicatore della popolarità dei veicoli elettrici, ma anche di una campana per la redditivitàstazioni di ricarica. Stabile auto stima che il tasso di utilizzostazioni di ricaricaDeve essere di circa il 15% per raggiungere la redditività. Il CEO stabile Rohan Puri ha affermato che in questo senso, l'aumento dell'uso rappresenta la prima volta che un gran numero distazioni di ricaricasono diventati redditizi.
Cathy Zoi, ex CEO di EvGo, ha dichiarato in una chiamata agli utili nel settembre 2023: "Questo è molto eccitante e riteniamo che la redditività della rete di ricarica raggiungerà un picco in futuro". Evgo ci sono circa 1.000 siti che operano negli Stati Uniti e quasi un terzo di essi era operativo almeno il 20% delle volte lo scorso settembre.
Tasso medio di utilizzo del rapidostazioni di ricaricanegli Stati Uniti. Veicolo elettrico americano veloce-stazioni di ricaricasarà due volte più occupato nel 2023 poiché oltre 1 milione di veicoli elettrici hanno colpito la strada per la prima volta ▼
Per molto tempo, la ricarica di veicoli elettrici è stato in uno stato imbarazzante "stallo". La bassa velocità di penetrazione dei veicoli elettrici ha limitato lo sviluppo delle reti di ricarica. "Le auto non possono recuperare il ritardo con i fili" è sempre stato un dilemma per il business dei pile di ricarica statunitensi. Soprattutto negli Stati Uniti, le vaste autostrade interstatali e i sussidi governativi conservatori hanno limitato il ritmo di espansione. Le reti di ricarica hanno lottato nel corso degli anni poiché l'adozione di veicoli elettrici è stata lenta e molti conducenti hanno persino rifiutato di acquistare veicoli elettrici a causa della mancanza di opzioni di ricarica.
Questa disconnessione ha dato origine alla National Electric Vehicle Infrastructure Initiative (NEVI), che ha appena iniziato a distribuire $ 5 miliardi di finanziamenti federali per garantire che ci sia un rapido pubblicostazione di ricaricaAlmeno ogni 50 miglia lungo le principali arterie di trasporto in tutto il paese.
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Tempo post: MAR-31-2024
