Lui stato diStazioni di ricarica elettricheIn Nord America si sta preparando come le guerre di ricarica dello smartphone, ma si è concentrato su hardware molto più costoso. In questo momento, come i telefoni USB-C e Android, la spina combinata del sistema di ricarica (CCS, tipo 1) è su una maggiore varietà di auto. Nel frattempo, la spina di Tesla era lunga rispetto a Apple e Lightning.
Ma mentre Apple alla fine ha adottato USB-C, Tesla sta aprendo il suo connettore, rinominandolo lo standard di ricarica nordamericano (NACS) e cercando di far uscire i CC.
E funziona: il nuovo porto NACS è standardizzato da SAE International e oggi, in gran parte ogni casa automobilistica, tra cui Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantne , Volkswagen e BMW, hanno firmato. Le nuove auto dotate di NAC sono in arrivo, ma probabilmente non inizieranno a lanciare fino al 2026.
Nel frattempo, l'Europa ha già affrontato la sua questione di standard stabilendosi su CCS2. Per ora,Driver EVNel loro Tesla Model YS, Kia EV6S e Nissan Leafs (con il connettore Chademo malato) negli Stati Uniti sono ancora bloccati in cerca della stazione o dell'adattatore giusto e sperano che tutto sia operativo - ma le cose dovrebbero essere più facili.
Per aiutare a risolvere questi problemi, il governo federale ha istituito un pool di $ 7,5 miliardi per finanziare gli operatori della rete di addebito nella costruzione di affidabiliCaricatore EV commerciale.
Il Nord America può diventare un posto fantastico e conveniente per possedere un veicolo elettrico, ma quanto tempo ci vorrà? Puoi scoprirlo leggendo tutte le notizie sull'auto EVstazione di ricaricaProprio qui, quindi torna indietro e collega spesso.
Betty Yang
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Tempo post: lug-11-2024
