lui stato distazioni di ricarica elettricain Nord America si sta configurando come la guerra per la ricarica degli smartphone, ma focalizzata su hardware molto più costoso. Al momento, come i telefoni USB-C e Android, la presa del sistema di ricarica combinato (CCS, tipo 1) è presente su una maggiore varietà di auto. Nel frattempo, la presa di Tesla è stata a lungo paragonata ad Apple e Lightning.
Ma mentre Apple alla fine ha adottato USB-C, Tesla sta aprendo il suo connettore, rinominandolo North American Charging Standard (NACS) e cercando di eliminare il CCS.
E funziona: il nuovo port NACS viene standardizzato da SAE International e oggi, in gran parte da tutte le case automobilistiche, tra cui Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis , Volkswagen e BMW hanno firmato un accordo. Nuove auto dotate di NACS sono in arrivo, ma probabilmente non inizieranno a essere lanciate prima del 2026.
Nel frattempo, l'Europa ha già affrontato la questione degli standard optando per la CCS2. Per ora,Conducenti di veicoli elettricinelle loro Tesla Model Ys, Kia EV6 e Nissan Leafs (con il connettore CHAdeMO in difficoltà) negli Stati Uniti sono ancora bloccati alla ricerca della stazione o dell'adattatore giusto e sperano che tutto sia operativo, ma le cose dovrebbero diventare presto più facili.
Per aiutare a risolvere questi problemi, il governo federale ha istituito un fondo di 7,5 miliardi di dollari per finanziare gli operatori di reti di ricarica affidabilicaricatore ev commerciale.
Il Nord America può diventare un posto fantastico e conveniente per possedere un veicolo elettrico, ma quanto tempo ci vorrà? Puoi scoprirlo leggendo tutte le novità su ev carstazione di ricaricaproprio qui, quindi torna e collegati spesso.
Betty Yang
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Orario di pubblicazione: 11 luglio 2024
