I. Caratteristiche comportamentali di ricarica dell'utente
1. Popolarità diCarica rapida
Lo studio mostra che il 95,4% degli utenti preferisce la ricarica rapida, mentre l'uso di una ricarica lenta continua a diminuire. Questa tendenza riflette l'elevata domanda di efficienza di ricarica degli utenti, poiché la ricarica rapida offre più potenza in un tempo più breve, soddisfacendo le esigenze di viaggio quotidiane.
2. Cambiamenti nel tempo di ricarica
A causa dell'aumento dei prezzi dell'elettricità pomeridiana e delle commissioni di servizio, la proporzione di ricarica durante le 14: 00-18: 00 è leggermente diminuita. Questo fenomeno indica che gli utenti considerano i fattori di costo quando scelgono i tempi di ricarica, regolando i loro programmi a minori delle spese.
3. Aumento delle stazioni di ricarica pubbliche ad alta potenza
Tra le stazioni di ricarica pubbliche, la percentuale di stazioni ad alta potenza (sopra i 270kW) ha raggiunto il 3%. Questo cambiamento riflette la tendenza verso strutture di ricarica più efficienti, soddisfacendo le esigenze degli utenti di una rapida ricarica.
4. Tenda verso stazioni di ricarica più piccole
La proporzione di costruzione di stazioni di ricarica con 11-30 caricabatterie è diminuita di 29 punti percentuali, mostrando una tendenza verso stazioni più piccole e più disperse. Gli utenti preferiscono piccole stazioni di ricarica ampiamente distribuite per comodità dell'uso quotidiano.
5. Prevalenza della ricarica incrociata
Oltre il 90% degli utenti addebita tra più operatori, con una media di 7. Ciò suggerisce che il mercato dei servizi di ricarica è altamente frammentato e gli utenti hanno bisogno di supporto da parte di più operatori per soddisfare le loro esigenze di ricarica.
6. Aumento della ricarica tra città
Il 38,5% degli utenti si impegna nella ricarica incrociata, con la massima che si estende per 65 città. L'aumento della ricarica tra città indica che il raggio di viaggio degli utenti di veicoli elettrici si sta espandendo, richiedendo una copertura più ampia delle reti di ricarica.
7. Capacità di gamma migliorate
Man mano che le capacità di gamma dei nuovi veicoli energetici migliorano, l'ansia di ricarica degli utenti viene effettivamente alleviata. Ciò implica che i progressi tecnologici nei veicoli elettrici stanno gradualmente affrontando le preoccupazioni della gamma degli utenti.
Ii. Studio di soddisfazione della ricarica dell'utente
1. Miglioramento complessivo della soddisfazione
La migliore soddisfazione di ricarica ha guidato la crescita delle vendite di nuovi veicoli energetici. Esperienze di ricarica efficienti e convenienti migliorano la fiducia e la soddisfazione degli utenti per i veicoli elettrici.
2. Fattori nella scelta delle app di ricarica
Gli utenti apprezzano maggiormente la copertura delle stazioni di ricarica quando si selezionano le app di ricarica. Ciò indica che gli utenti cercano app che li aiutano a trovare più stazioni di ricarica disponibili, aumentando la comodità di ricarica.
3. Problemi con la stabilità delle attrezzature
Il 71,2% degli utenti è preoccupato per la tensione e l'instabilità corrente nelle apparecchiature di ricarica. La stabilità delle attrezzature influisce direttamente sulla sicurezza e l'esperienza dell'utente, rendendola un'area chiave di interesse.
4. Problema dei veicoli a combustibile che occupano punti di ricarica
Il 79,2% degli utenti considera i veicoli a carburante che occupano punti di ricarica come problema principale, in particolare durante le vacanze. I veicoli a carburante che occupano punti di ricarica impediscono ai veicoli elettrici di ricaricare, influenzando significativamente l'esperienza dell'utente.
5. Commissioni di servizio ad alta ricarica
Il 74,0% degli utenti ritiene che le commissioni di servizio siano troppo alte. Ciò riflette la sensibilità degli utenti a addebitare i costi e richiede la riduzione delle commissioni di servizio per migliorare il rapporto costo-efficacia dei servizi di addebito.
6. Elevata soddisfazione con la ricarica pubblica urbana
La soddisfazione per le strutture di ricarica pubblica urbana è alta fino al 94%, con il 76,3% degli utenti che spera di rafforzare la costruzione di stazioni di ricarica pubbliche intorno alle comunità. Gli utenti desiderano un facile accesso alle strutture di ricarica nella vita quotidiana per migliorare la comodità di ricarica.
7. Bassa soddisfazione con la ricarica dell'autostrada
La soddisfazione di ricarica dell'autostrada è la più bassa, con l'85,4% degli utenti che si lamentano dei lunghi tempi di coda. La carenza di strutture di ricarica sulle autostrade influisce fortemente sull'esperienza di ricarica per i viaggi a lunga distanza, che richiedono un aumento del numero e del potere delle stazioni di ricarica.
III. Analisi delle caratteristiche del comportamento di ricarica dell'utente
1. Caratteristiche del tempo di ricarica
Rispetto al 2022, il prezzo dell'elettricità durante le 14: 00-18: 00 è aumentato di circa 0,07 yuan per kWh. Indipendentemente dalle vacanze, la tendenza nei tempi di ricarica rimane la stessa, evidenziando l'influenza dei prezzi sul comportamento di ricarica.
2. Caratteristiche delle sessioni di ricarica singola
La sessione di ricarica singola media coinvolge 25,2 kWh, dura 47,1 minuti e costa 24,7 yuan. Il volume medio di ricarica a sessione singola per i caricabatterie veloci è di 2,72 kWh superiore rispetto ai caricabatterie lenti, indicando una maggiore domanda di addebito rapido.
3. Caratteristiche di utilizzo del digiuno eCarica lenta
La maggior parte degli utenti, compresi veicoli privati, di taxi, commerciali e operativi, è sensibile al tempo di ricarica. Diversi tipi di veicoli utilizzano una ricarica rapida e lenta in momenti diversi, con veicoli operativi principalmente che utilizzano caricabatterie veloci.
4. Caratteristiche dell'utilizzo dell'energia di ricarica
Gli utenti scelgono prevalentemente caricabatterie ad alta potenza superiori a 120kW, con il 74,7% che optano per tali strutture, un aumento di 2,7 percentuale rispetto al 2022. Anche la percentuale di caricabatterie superiori a 270kW è in aumento.
5. Scelta delle posizioni di ricarica
Gli utenti preferiscono le stazioni con esenzioni di commissione di parcheggio gratuite o a tempo limitato. La proporzione di costruzione di stazioni con 11-30 caricabatterie è diminuita, mostrando la preferenza degli utenti per stazioni più piccole e più piccole con strutture di supporto per soddisfare le esigenze di ricarica e alleviare l'ansia di "attesa".
6. Caratteristiche di ricarica incrociato
Più del 90% degli utenti si impegna nella ricarica incrociata, con una media di 7 operatori e un massimo di 71. Ciò riflette che la gamma di servizi di un singolo operatore non può soddisfare le esigenze degli utenti e c'è una grande domanda di piattaforme di operazioni di ricarica composite .
7. Caratteristiche di ricarica tra città
Il 38,5% degli utenti si impegna nella ricarica tra città, un aumento di 15 punti percentuali rispetto al 23% del 2022. Anche la percentuale di utenti che si occupano di 4-5 città è aumentata, indicando un raggio di viaggio ampliato.
8. Caratteristiche SOC prima e dopo la carica
Il 37,1%degli utenti inizia a caricare quando il SOC della batteria è inferiore al 30%, una riduzione significativa dal 62%dell'anno scorso, indicando una rete di ricarica migliorata e una ridotta "ansia da range". Il 75,2% degli utenti smette di addebitare quando SOC è superiore all'80%, mostrando la consapevolezza degli utenti sull'efficienza di ricarica.
IV. Analisi della soddisfazione della ricarica dell'utente
1. Informazioni di app di ricarica chiare e accurate
Il 77,4% degli utenti si occupa principalmente della bassa copertura delle stazioni di ricarica. Oltre la metà degli utenti rileva che le app con pochi operatori in collaborazione o posizioni di caricabatterie imprecise ostacolano la loro ricarica giornaliera.
2. Carica sicurezza e stabilità
Il 71,2% degli utenti è preoccupato per la tensione instabile e la corrente nelle apparecchiature di ricarica. Inoltre, anche problemi come rischi di perdite e tagli di alimentazione inaspettati durante la ricarica si preoccupano di oltre la metà degli utenti.
3. Completezza della rete di ricarica
Il 70,6% degli utenti mette in evidenza il problema della copertura di rete bassa, con oltre la metà che rileva una copertura inadeguata di ricarica rapida. È necessario migliorare ulteriormente la rete di ricarica.
4. Gestione delle stazioni di ricarica
Il 79,2% degli utenti identifica l'occupazione dei veicoli a carburante dei punti di ricarica come un grosso problema. Vari governi locali hanno introdotto politiche per affrontare questo problema, ma il problema persiste.
5. Piacelità delle commissioni di ricarica
Gli utenti si occupano principalmente di elevate commissioni di ricarica e costi di servizio, nonché attività promozionali poco chiare. Con l'aumentare della percentuale di auto private, le commissioni di servizio sono legate all'esperienza di ricarica, con commissioni più elevate per servizi migliorati.
6. Layout delle strutture di ricarica pubblica urbana
Il 49% degli utenti è soddisfatto delle strutture di ricarica urbane. Oltre il 50% degli utenti spera in una comoda ricarica vicino ai centri commerciali, rendendo la ricarica di destinazione una parte essenziale della rete.
7. Community Public Charge
Gli utenti si concentrano sulla comodità delle posizioni delle stazioni di ricarica. L'Alleanza di carica e China Urban Planning and Design Institute hanno lanciato congiuntamente un rapporto di studio di ricarica della comunità per promuovere la costruzione di strutture di ricarica della comunità.
8. Carica dell'autostrada
Negli scenari di ricarica autostradale, gli utenti sperimentano un'ansia di ricarica intensificata, specialmente durante le vacanze. L'aggiornamento e l'aggiornamento delle attrezzature di ricarica autostradale a caricabatterie più elevate alleviano gradualmente questa ansia.
V. Suggerimenti di sviluppo
1. Ottimizza il layout dell'infrastruttura di ricarica
Coordinare la costruzione di una rete di ricarica unificata nelle aree urbane e rurali per ottimizzare il layout delle infrastrutture di ricarica e soddisfare le esigenze degli utenti.
2. Migliorare le strutture di ricarica della comunità
Esplora un modello di "costruzione unificata, operazione unificata, servizio unificato" per migliorare la costruzione di strutture di ricarica pubblica della comunità, aumentando la comodità per i residenti.
3. Crea stazioni integrate di archiviazione e ricarica solari
Promuovere la costruzione di stazioni integrate di stoccaggio solare e ricarica per formare standard del settore unificato, migliorando la sostenibilità delle strutture di ricarica.
4. Innova modelli di funzionamento della struttura di ricarica
Promuovere il sistema di valutazione per le stazioni di ricarica, pubblicare standard per le strutture di ricarica dei veicoli elettrici e valutazioni delle stazioni e applicarli gradualmente per migliorare la qualità del servizio.
5. Promuovi l'infrastruttura di ricarica intelligente
Applicare un'infrastruttura di ricarica intelligente per rafforzare l'interazione e lo sviluppo collaborativo dei veicoli.
6. Migliora l'interconnettività della struttura di ricarica pubblica
Rafforzare l'interconnettività delle strutture di ricarica pubblica per migliorare la capacità collaborativa della catena e dell'ecosistema del settore.
7. Fornire servizi di ricarica differenziati
All'aumentare del numero di proprietari di auto, diversi tipi di proprietari di auto e scenari richiedono vari servizi di ricarica. Incoraggiare l'esplorazione di nuovi modelli di business adatti a una vasta gamma di nuove esigenze di ricarica degli utenti di veicoli energetici.
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Tempo post: giugno-05-2024
