1.Approfondimenti sulle caratteristiche del comportamento di ricarica degli utenti
1. Il 95,4% degli utenti sceglie la ricarica rapida e la ricarica lenta continua a diminuire.
2. Il periodo di ricarica è cambiato. La percentuale dei periodi di ricarica dalle 14:00 alle 18:00, colpita dall'aumento dei prezzi pomeridiani dell'elettricità e delle commissioni di servizio, è leggermente diminuita.
3. La proporzione diricarica ad alta potenzalo stock di pali pubblici è aumentato in modo significativo e i pali pubblici con potenza superiore a 270 kW rappresentano il 3%.
4. La costruzione di stazioni di ricarica mostra una tendenza alla miniaturizzazione e alla decentralizzazione, e la percentuale di costruzione di stazioni con una scala da 11 a 30 pistole di ricarica è diminuita di 29 punti percentuali.
5. Oltre il 90% degli utenti ha un comportamento tra operatori, una media di 7.
Il 6,38,5% degli utenti ha un comportamento di ricarica in città, fino a 65. 7. La resistenza dei veicoli a nuova energia è stata migliorata e l'ansia da ricarica è stata efficacemente alleviata.
2.Ricerca sulla soddisfazione degli utenti in materia di ricarica
1. La soddisfazione complessiva relativa alla ricarica è stata ulteriormente migliorata, guidando la crescita delle vendite di veicoli a nuova energia.
2. I proprietari di auto scelgono le app di ricarica e prestano maggiore attenzione alla copertura delle pile di ricarica.
3. Il 71,2% degli utenti è più preoccupato per la tensione e la corrente instabili delle apparecchiature.
4. Il 79,2% degli utenti ritiene che il problema principale sia l'occupazione dei mezzi a carburante, seguita dalla mancanza di manutenzione delle attrezzature, dallo scippo/salto delle code, ecc., soprattutto nei periodi festivi.
5. Il 74,0% degli utenti ritiene che ilservizio di ricaricala tariffa è alta.
6. La soddisfazione per la ricarica pubblica nelle aree urbane è pari al 94%, e il 76,3% degli utenti spera di potenziare la costruzione di pali pubblici attorno alla comunità.
7.La soddisfazione più bassa si registra in autostrada, e l'85,4% degli utenti ritiene che i tempi di attesa siano troppo lunghi.
3.Approfondimenti e analisi delle caratteristiche del comportamento di ricarica degli utenti
1.Caratteristiche del periodo di ricarica
Rispetto al 2022, il prezzo dalle 14:00 alle 18:00 del pomeriggio è aumentato di circa 0,07 yuan per kWh. L'andamento del periodo di addebito è sostanzialmente lo stesso nei giorni festivi e non festivi.
2. Caratteristiche di carica singole
L'importo medio di ricarica singola degli utenti è di 25,2 kWh, il tempo medio di ricarica singola è di 47,1 minuti e l'importo medio di ricarica singola è di 24,7 yuan. Rispetto al 2022, la quantità media di ricarica singola è leggermente aumentata e il tempo medio di ricarica singola è leggermente diminuito. Dal rapporto tra ricarica rapida e lenta, possiamo vedere che, in termini di proporzione di pile di ricarica pubbliche, la quantità media di ricarica singola delle pile di ricarica rapida CC è di 2,72 gradi superiore a quella delle pile di ricarica lenta, e il divario è stato notevolmente ristretto. Le caratteristiche della ricarica per singola utenza sono legate anche a fattori quali la sensibilità temporale delle diverse tipologie di utenza e la differenza di temperatura tra nord e sud.
3. Caratteristiche di utilizzo della ricarica rapida e lenta
Poiché la maggior parte degli utenti è sensibile al tempo di ricarica, comprese le auto private, i taxi, i veicoli commerciali e alcuni veicoli operativi, ecc., poiché tutti utilizzano la ricarica rapida e lenta in periodi di tempo diversi, come i veicoli operativi, che fondamentalmente utilizzano pile di ricarica rapida per ricarica.
4.Caratteristiche di utilizzo energetico della struttura di ricarica
Gli utenti tendono a scegliere pile di ricarica ad alta potenza e gli utenti che scelgono strutture di ricarica superiori a 120 kW rappresentano il 74,7%, con un aumento di 2,7 punti percentuali rispetto al 2022. La percentuale di sovralimentazione delle pile di ricarica è in aumento epile di ricaricasopra i 270 kW rappresentano il 3%.
5. Selezione del luogo di ricarica
Si può notare che gli utenti tendono a scegliere stazioni con sosta gratuita o con esenzioni limitate nel tempo. La costruzione di stazioni con una scala da 11 a 30 cannoni rappresenta il 31%, con un calo di quasi 29 punti percentuali rispetto al 2022. Vediamo anche che la costruzione dell'intera stazione mostra una tendenza alla "miniaturizzazione" e alla "decentralizzazione". Dal punto di vista della selezione e della costruzione completa degli utenti, gli utenti preferiscono le stazioni di ricarica con strutture di supporto. Oltre alle esigenze di ricarica quotidiane, ci sono anche alcuni servizi a valore aggiunto per alleviare l'ansia dei proprietari di auto “in attesa”.
6. Caratteristiche di tariffazione tra operatori tra utenti
Oltre il 90% degli utenti ha un comportamento di ricarica tra operatori, con una media di 7 operatori e un massimo di 71 operatori. Dato che l'offerta del mercato è relativamente frammentata, il raggio d'azione di un singolo operatore non può sostanzialmente soddisfare la domanda di tariffazione. C'è ancora molta richiesta sul mercato per una piattaforma complessa per le operazioni di ricarica.
7. Caratteristiche di ricarica tra città degli utenti
Vediamo che il 38,5% degli utenti ha un comportamento di ricarica tra città diverse, con un aumento di 15 punti percentuali rispetto al 23% nel 2022. Dal punto di vista della tariffa tra città, la percentuale di utenti in 4-5 città è aumentata del 3% punti rispetto al 2022.
8. Caratteristiche SOC del veicolo prima e dopo la ricarica
Il 37,1% degli utenti sceglie di iniziare la ricarica quando il SOC della batteria è inferiore al 30%, un dato in notevole diminuzione rispetto ai dati dell'anno precedente (62%), indicando che la rete dei punti di ricarica è stata ulteriormente migliorata e il " l'ansia del chilometraggio" è stata alleviata; Il 75,2% degli utenti interrompe la ricarica quando il SOC è superiore all'80%, indicando che gli attuali proprietari di auto avranno alcune aspettative per il tempo di calo di potenza dall'80% al 100% dopo un periodo di tempo più lungo e non raggiungeranno il 100% di carica carica.
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Orario di pubblicazione: 07-giu-2024
