DLB, una tecnologia brevettata e innovativa sviluppata da Green Science, è pensata per risolvere il problema del sovraccarico di corrente elettrica nelle stazioni di ricarica dei nostri clienti.
Ricarica intelligente dei veicoli elettrici: bilanciamento dinamico del carico
Parte 1: DLB per la ricarica domestica intelligente
Il caricabatterie per veicoli elettrici con bilanciamento dinamico del carico garantisce il mantenimento del bilancio energetico complessivo del sistema. Il bilancio energetico è determinato dalla potenza di carica e dalla corrente di carica. La potenza di carica del caricabatterie per veicoli elettrici con bilanciamento dinamico del carico è determinata dalla corrente che lo attraversa. Risparmia energia adattando la capacità di carica alla richiesta di corrente.
In una situazione più complessa, se più stazioni di ricarica per veicoli elettrici caricano contemporaneamente, potrebbero consumare una grande quantità di energia dalla rete. Questa improvvisa aggiunta di potenza potrebbe causare un sovraccarico della rete elettrica. La stazione di ricarica per veicoli elettrici con bilanciamento dinamico del carico può gestire questo problema. Può distribuire il carico della rete elettrica equamente tra diverse stazioni di ricarica e proteggerla dai danni causati dal sovraccarico.
Il caricabatterie per veicoli elettrici con bilanciamento dinamico del carico è in grado di rilevare la potenza utilizzata dal circuito principale e di regolare di conseguenza e automaticamente la corrente di carica, consentendo di ottenere risparmi energetici.Il nostro progetto prevede l'utilizzo di morsetti per trasformatori di corrente per rilevare la corrente dei circuiti principali domestici. Gli utenti devono impostare la corrente di carico massima al momento dell'installazione del box di bilanciamento dinamico del carico tramite la nostra app Smart Life. L'utente può anche monitorare la corrente di carico domestica tramite l'app. Il box di bilanciamento dinamico del carico comunica con il nostro caricabatterie per veicoli elettrici in modalità wireless tramite la banda LoRa 433, stabile e a lunga distanza, evitando la perdita di messaggi.
Test 1 del bilanciamento dinamico del carico
Il team di Green Science ha dedicato alcuni mesi alla ricerca e ha completato il software e alcuni test nella nostra sala prove. Vi mostreremo due dei nostri test superati. Ora è il momento del primo test del nostro bilanciamento dinamico del carico.
Durante il primo test, abbiamo anche riscontrato alcuni bug nel software. Abbiamo scoperto che alcune marche di auto elettriche supportano la regolazione automatica quando la corrente è inferiore a 6 A, come Tesla, ma altre marche di auto elettriche non riescono a riavviare la ricarica quando la corrente da meno di 6 A torna sopra i 6 A. Quindi, dopo aver risolto i bug e aver eseguito ulteriori test da parte dei nostri ingegneri, è arrivato il nostro secondo test. E ha funzionato bene.
Test 2 del bilanciamento dinamico del carico
Parte 2: DLB per la ricarica commerciale (in arrivo)
Il team di Green Science sta anche lavorando a soluzioni commerciali per la gestione dinamica del bilanciamento del carico per parcheggi pubblici o condominiali, parcheggi per uffici, ecc. E il team di ingegneri effettuerà presto i test. Gireremo alcuni video di prova e pubblicheremo.
