DLB, una tecnologia brevettata innovativa sviluppata da Green Science, è dedicata a risolvere il punto dolente del sovraccarico di corrente elettrica nelle stazioni di ricarica per i nostri clienti.
Ricarica intelligente dei veicoli elettrici: bilanciamento dinamico del carico
Parte 1: DLB per la ricarica domestica intelligente
Il caricabatterie per veicoli elettrici con bilanciamento dinamico del carico garantisce il mantenimento del bilancio energetico complessivo del sistema. Il bilancio energetico è determinato dalla potenza di carica e dalla corrente di carica. La potenza di carica del caricabatterie per veicoli elettrici con bilanciamento del carico dinamico è determinata dalla corrente che lo attraversa. Risparmia energia adattando la capacità di ricarica alla domanda attuale.
In una situazione più complicata, se molti caricabatterie per veicoli elettrici si ricaricano contemporaneamente, i caricabatterie per veicoli elettrici potrebbero consumare una grande quantità di energia dalla rete. Questa improvvisa aggiunta di energia può causare un sovraccarico della rete elettrica. Il caricabatterie per veicoli elettrici con bilanciamento dinamico del carico può gestire questo problema. Può dividere equamente il carico della rete tra diversi caricabatterie per veicoli elettrici e proteggere la rete elettrica dai danni causati dal sovraccarico.
Il caricabatterie per veicoli elettrici con bilanciamento dinamico del carico è in grado di rilevare la potenza utilizzata dal circuito principale e regolare la corrente di carica di conseguenza e automaticamente, consentendo di realizzare risparmi energetici.Il nostro progetto prevede l'utilizzo dei morsetti del trasformatore di corrente per rilevare la corrente dei circuiti principali domestici e gli utenti devono impostare la corrente di carico massima quando installano la scatola di bilanciamento del carico dinamico tramite la nostra app smart life. L'utente può anche monitorare la corrente di carico domestica tramite l'app. La scatola di bilanciamento del carico dinamico comunica con il nostro caricabatterie EV wireless tramite la banda LoRa 433, che è stabile e a lunga distanza, evitando la perdita del messaggio.
Test 1 del bilanciamento del carico dinamico
Il team di Green Science ha impiegato alcuni mesi per effettuare alcune ricerche e completare il software e alcuni test nella nostra sala prove. Mostreremo due dei nostri test di successo. Ora è il primo test del nostro test di bilanciamento del carico dinamico.
Durante il primo test abbiamo riscontrato anche alcuni bug del software. Abbiamo riscontrato che alcune marche di auto elettriche supportano la regolazione automatica quando la corrente è inferiore a 6 A, come Tesla, ma alcune altre marche di auto elettriche non possono riavviare la ricarica quando la corrente da meno di 6 A torna a superare 6 A. Quindi, dopo aver corretto i bug e alcuni altri test da parte del nostro ingegnere. Arriva il nostro secondo test. E hanno funzionato bene.
Test 2 del bilanciamento del carico dinamico
Parte 2: DLB per la ricarica commerciale (disponibile a breve)
Il team di Green Science sta anche lavorando con soluzioni commerciali per la gestione dinamica del bilanciamento del carico per parcheggi pubblici o condomini, parcheggi sul posto di lavoro, ecc. E il team di ingegneri effettuerà presto il test. Gireremo alcuni video di prova e li pubblicheremo.
